一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109204101A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811021186.3(22)申请日2018.09.03(71)申请人芜湖福赛科技有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江区鸠江开发区阳明路15号(72)发明人金乐海杨超徐孙洋陈磊贺伟焦文胜(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人杨红梅(51)Int.Cl.B60N3/10(2006.01)B60R7/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构(57)摘要本发明公开了一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，涉及汽车内饰技术领域，包括卷帘滑轨，所述卷帘滑轨包括硬胶和软胶，硬胶的两侧设置有向外凸出的支撑部，软胶位于硬胶下方，软胶的两侧设置有过渡部，过渡部包裹住与其同一侧的硬胶的支撑部，支撑部的上侧、下侧及原理软胶中心的外侧分别设置有上支撑点、下支撑点及侧支撑点。本发明由卷帘滑轨(双色复合)和卷帘面板(PC+ABS)组合而成，利用滑轨全软胶包裹，避免了轨道与硬胶之间的接触、碰撞，再利用软胶的支撑点接触，消除卷帘开启和颠簸时与对手件的大面积碰撞所产生出的杂音以及滞涩感。另外，产品具有很好的美观性。CN109204101ACN109204101A权利要求书1/1页1.一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，其特征在于：包括卷帘滑轨(200)，所述卷帘滑轨(200)包括硬胶(201)和软胶(202)，硬胶(201)的两侧设置有向外凸出的支撑部，软胶(202)位于硬胶(201)下方，软胶(202)的两侧设置有过渡部，过渡部包裹住与其同一侧的硬胶(201)的支撑部，支撑部的上侧、下侧及原理软胶(202)中心的外侧分别设置有上支撑点、下支撑点及侧支撑点。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，其特征在于：还包括卷帘面板(100)，卷帘面板(100)位于卷帘滑轨(200)的上方，硬胶(201)上设置有卡接点，卷帘面板(100)通过该卡接点与硬胶(201)卡接。3.根据权利要求1所述的汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，其特征在于：硬胶(201)下方还设置有多个凹槽和多个通孔，软胶(202)上方相对应的设置有多个凸出部和多个插销，凸出部与凹槽以及插销与通孔之间均采用过盈配合。4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，其特征在于：所述硬胶(201)的材质是PC+ABS或ABS。5.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构，其特征在于：所述软胶(202)的材质是TPE、TPR或TPU。2CN109204101A说明书1/3页一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰技术领域，进一步的涉及汽车仪表板/副仪表板杯托/杂物盒总成，具体的说是一种汽车仪表板/副仪表板杯托卷帘结构。背景技术[0002]随着汽车制造业快速发展和家用汽车迅速普及，使用者对使用时的舒适性、乘坐体验及车内的综合环境(外观和杂音)，提出更高的需求。现杂物盒卷帘都是采用软硬胶(双色复合)材料，通过滑轨在轨道内滑动，实现卷帘的开与关。在以往结构中产品杯托和杂物盒卷帘盖板的骨架与导轨接触部分变形小，导致卷帘盖板在导轨上滑行时阻尼较大，手感滞重，容易产生异响。[0003]为解决这一问题，我公司于2013年申请的一件实用新型专利，申请号为CN201320606878.0，公开了一种汽车副仪表板杯托和杂物盒卷帘装置，如附图7所示，设计了卷帘盖板一侧的双色模复合材料结构，主体材料为PC/ABS，卷帘盖板轨道采用热弹性材料凸点设计，在开启或关闭的过程中在纵向上通过上凸点与下凸点的变形来调整卷帘盖板的支承与轨道的在纵向上间隙，在横向上通过侧凸点的变形来调整卷帘盖板的支承与轨道的在横向上的间隙。这种方式有效地控制了卷帘盖板支承与轨道间的间隙，降低了对轨道精度的要求，从而降低了制造难度，使产品质量保持稳定，同时也在一定程度上降低了卷帘盖板运动时产生的异响。但是由于卷帘与轨道仍然有部分是硬胶相碰，所以卷帘盖板运动时还是会产生不规律的杂音，故急需新型材料和新型结构取代现结构所产生的问题，全面解决此类问题，解决撞击等杂音现象的发生。[0004]现在市场上的主流结构是在饰条与基座之间设有一层起到润滑作用的润滑层，其通过在轨道中添加润滑剂来使卷帘盖板的移动变得顺畅，进而降低卷帘盖板移动时产生的异响。但是考虑到卷帘盖板打开时，轨道内的润滑剂是暴露在外部空间的，用户在向杯托中放置杯子或者其他物品时，有可能使杯子或其他物品或者衣袖等沾上润滑剂，从而影响用户体验。因此该方案也不是消除异响的最佳方案