一种副仪表板扶手铰链及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103359008A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103359008103359008A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310329574.9(22)申请日2013.07.31(71)申请人北京汽车股份有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人耿辉斌周昌祁(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静黄灿(51)Int.Cl.B60R7/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种副仪表板扶手铰链及车辆(57)摘要本发明提供一种副仪表板扶手铰链及车辆，该副仪表板扶手铰链包括铰链臂以及与所述铰链臂铰接的铰链座，所述铰链座包括铰链座本体以及与所述铰链座本体连接的两个支腿，在所述两个支腿的端部分别设置有用于与副仪表板骨架卡接的卡接装置。该车辆上设置有该副仪表板扶手铰链。本发明的副仪表板扶手铰链由于采用卡接的方式与副仪表板骨架连接，取消了螺钉安装，使得扶手安装方便，提高生产效率，降低了成本。CN103359008ACN103598ACN103359008A权利要求书1/1页1.一种副仪表板扶手铰链，其特征在于，包括铰链臂以及与所述铰链臂铰接的铰链座，所述铰链座包括铰链座本体以及与所述铰链座本体连接的两个支腿，在所述两个支腿的端部分别设置有用于与副仪表板骨架卡接的卡接装置。2.根据权利要求1所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述卡接装置包括卡接凸起，所述卡接凸起与副仪表板上的卡槽配合，用于限制所述铰链座Z轴方向的自由度。3.根据权利要求1所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述卡接装置还包括卡接头，所述卡接头的两个侧面设置有楔形翻边，所述楔形翻边与所述卡槽的侧边配合，用于限制所述铰链座X轴及Y轴方向的自由度。4.根据权利要求3所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述卡接头与所述铰链座本体连接的过渡段的两侧设置有卡接凸台，所述卡接凸台与所述卡槽的另一侧边配合，用于限制所述铰链座Z轴方向的自由度。5.根据权利要求1所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述铰链臂上设置有第一通孔，所述铰链座本体上与所述铰链臂连接处设置有与所述第一通孔配合的第二通孔，所述铰链臂与所述铰链座通过所述第一通孔及所述第二通孔用转轴铰接在一起。6.根据权利要求1所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述铰链臂与所述铰链座之间设置有垫圈。7.根据权利要求6所述的副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述垫圈由橡胶材料制成。8.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有如权利要求1至7任一项所述的副仪表板扶手铰链。2CN103359008A说明书1/3页一种副仪表板扶手铰链及车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种副仪表板扶手铰链及车辆。背景技术[0002]大多数轿车驾驶室副仪表板总成上都带有扶手，它一般位于副仪表板总成的后部，用于搁放手肘，同时实现储物功能，是轿车人性化设计的重要体现部分。扶手一般具有旋转开启功能，通过铰链结构实现，铰链开启形式也有很多种类，常用的是采用弹簧。[0003]传统扶手铰链，往往需要螺钉固定在骨架上，安装不方便，效率较低。同时，常用铰链往往不能在任意位置停止，不方便使用。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种副仪表板扶手铰链及车辆，该副仪表板扶手铰链通过卡接结构与副仪表板骨架连接，提高了安装效率，同时扶手可以任意位置停止，方便使用。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：[0006]一种副仪表板扶手铰链，包括铰链臂以及与所述铰链臂铰接的铰链座，所述铰链座包括铰链座本体以及与所述铰链座本体连接的两个支腿，在所述两个支腿的端部分别设置有用于与副仪表板骨架卡接的卡接装置。[0007]进一步地，所述卡接装置包括卡接凸起，所述卡接凸起与副仪表板上的卡槽配合，用于限制所述铰链座Z轴方向的自由度。[0008]进一步地，所述卡接装置还包括卡接头，所述卡接头的两个侧面设置有楔形翻边，所述楔形翻边与所述卡槽的侧边配合，用于限制所述铰链座X轴及Y轴方向的自由度。[0009]进一步地，所述卡接头与所述铰链座本体连接的过渡段的两侧设置有卡接凸台，所述卡接凸台与所述卡槽的另一侧边配合，用于限制所述铰链座Z轴方向的自由度。[0010]进一步地，所述铰链臂上设置有第一通孔，所述铰链座本体上与所述铰链臂连接处设置有与所述第一通孔配合的第二通孔，所述铰链臂与所述铰链座通过所述第一通孔及所述第二通孔用转轴铰接在一起。[0011]进一步地，所述铰链臂与所述铰链座之间设置有垫圈。[0012]进一步地，所述垫圈由橡胶材料制成。[0013