一种汽车发动机的皮带张紧轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103089945A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103089945103089945A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201310012033.3(22)申请日2013.01.14(71)申请人上海贝尼汽车科技有限公司地址201508上海市金山区山阳镇山富东路181号(72)发明人钱香云(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227代理人吴泽群(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F16H57/028(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称一种汽车发动机的皮带张紧轮(57)摘要本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机的皮带张紧轮。为了解决现有技术皮带张紧轮阻尼小的问题，本发明提出了以下的技术方案。一种皮带张紧轮，包括：皮带轮（8），摇臂（5），弹簧件，压力轴瓦（3），轴瓦（2），以及底座（1）；其特征是：所述的弹簧件为复合扭转弹簧（14），复合扭转弹簧（14）包括：扭转弹簧（14-a）和橡胶(14-b)；所述的扭转弹簧(14-a)，其被橡胶包裹(14-b)。有益效果是：皮带张紧轮的阻尼大；2.压力轴瓦和轴瓦等阻尼零部件磨损大幅下降；3.有效吸收振动的频率范围更大。CN103089945ACN1038945ACN103089945A权利要求书1/1页1.一种皮带张紧轮，包括：皮带轮（8），摇臂（5），弹簧件，压力轴瓦（3），轴瓦（2），以及底座（1）；其特征是：所述的弹簧件为复合扭转弹簧（14），复合扭转弹簧（14）包括：扭转弹簧（14-a）和橡胶(14-b)；所述的扭转弹簧(14-a)，其被橡胶包裹(14-b)。2.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮，其特征是：所述的扭转弹簧(14-a)，其头尾端部裸露；所述的包裹，其情况为以下六者中的任意一者：a.扭转弹簧(14-a)，其身部全部被橡胶(14-b)包裹；b.扭转弹簧(14-a)，其下部被橡胶(14-b)包裹，其上部和中部裸露c.扭转弹簧(14-a)，其中部被橡胶(14-b)包裹，其上部和下部裸露；d.扭转弹簧(14-a)，其上部被橡胶(14-b)包裹，其中部和下部裸露；e.扭转弹簧(14-a)，其上部和中部被橡胶(14-b)包裹，其下部裸露；f.扭转弹簧(14-a)，其中部和下部被橡胶(14-b)包裹，其上部裸露。3.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮，其特征是：所述的扭转弹簧(14-a)，其头尾端部裸露，其身部全部被橡胶(14-b)包裹或者其身部部分被橡胶(14-b)包裹。4.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮，其特征是：所述的扭转弹簧(14-a)，其头尾端部呈直接伸出。5.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮，其特征是：所述的扭转弹簧(14-a)，其头尾端部呈弯头形式。2CN103089945A说明书1/5页一种汽车发动机的皮带张紧轮技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域、尤其涉及一种汽车发动机的皮带张紧轮。背景技术[0002]在汽车传动系统中，为了保证发动机曲轴输出的能量可靠、高效、平稳地传递到各级前端附件上，需要在前端附件皮带传动系统中安装皮带张紧轮。[0003]皮带张紧轮所提供的张力，其作用有：补偿皮带磨损和老化引起的延伸，抵消发动机加减速造成的皮带长度变化；同时，张紧轮的阻尼还用来抑制、吸收皮带传动系统中的振动。[0004]理想的皮带张紧轮，能在张紧轮摇臂摆动的过程中提供持续稳定张力，同时还为皮带传动系统提供稳定的阻尼，抑制传动系统的振动，从而减小皮带抖动，提高皮带传动系统各附件的寿命。[0005]现有技术的皮带张紧轮，在扭转弹簧的带动下，阻尼部件产生摩擦力，此种由摩擦力而产生的阻尼属于单纯的摩擦阻尼，若需张紧轮提供稳定的大阻尼比如阻尼比大于60%）则不易实现；因为要形成单纯的摩擦大阻尼，其面临的困难是：一方面是，需要有很大的摩擦力；另一方面是，摩擦力越大，零部件的磨损就越快、越严重。所以，如果沿用现有技术的方案或原理，且不论难以制造出大阻尼的皮带张紧轮，即便能够制造出大阻尼的皮带张紧轮，它在使用的过程中也会因磨损迅速而很快发生阻尼大幅衰减，整个皮带传动系统在短时间内出现皮带严重抖动并产生噪音。发明内容[0006]为了解决现有技术皮带张紧轮的阻尼小的问题，本发明提出了以下的技术方案。[0007]1．一种皮带张紧轮，包括：皮带轮，摇臂，弹簧件，压力轴瓦，轴瓦，以及底座；所述的弹簧件为复合扭转弹簧，复合扭转弹簧包括：扭转弹簧和橡胶；所述的扭转弹簧，其被橡胶包裹。[0008]2.所述的扭转弹簧，其头尾端部裸露；所述的包裹，其情况为以下六者中的任意一者：[0009]a.扭转弹簧，