一种后减震器安装板总成及后轮罩总成.pdf
一吃****继勇
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一种后减震器安装板总成及后轮罩总成.pdf
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成,该后减震器安装板总成包括:主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接,向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起,内部形成空腔,第一加强凸起凸向车轮方向,并设有减震器安装区,两条第一加强凸起之间设有通孔;连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间,连接板的外缘与通孔周围的主体板连接,另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起,用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度,会造成型材减薄甚至过度减薄,导致后减震器安
汽车后轮罩总成与后侧围总成以及后裙板总成的连接结构.pdf
本发明公开了一种汽车后轮罩总成与后侧围总成以及后裙板总成的连接结构,包括后轮罩总成、后侧围总成、后地板总成、以及后裙板总成,后轮罩总成与后侧围总成以及后地板总成焊接为一体,后裙板总成设在后地板总成的后端,后侧围总成包括D柱以及后侧围内板,后轮罩总成包括后轮罩外板和后轮罩内板,在后轮罩总成与后侧围内板和D柱间设有加强板,该加强板与后轮罩总成、后侧围内板以及D柱之间形成腔体结构;后地板总成上设有后角板,该后角板与后裙板总成以及后轮罩内板连接。该连接结构提高了背门框的刚度和强度,能有效分散和传递行驶时后轮罩总成
一种汽车后轮罩总成.pdf
本发明涉及一种汽车后轮罩总成,包括后轮罩、与后轮罩相适配的侧板,后轮罩包括主板、位于主板两侧并与主板连接为一体的主折板,主板的后端设有向后轮罩外部翻折的第一外翻边,主折板的后端设有向后轮罩外部翻折的第二外翻边,主折板的侧边还设有与主折板连接为一体的第一副折板,第一副折板的后端设有向后轮罩外部翻折的第三外翻边,第一外翻边和第二外翻边之间设有第一翻边补板,第二外翻边和第三外翻边之间设有第二翻边补板,后轮罩外部还固设有第一座椅安装板组件和第二座椅安装板组件。该后轮罩不易发生变形,使用寿命高,后轮罩与车身外壳之间
后轮罩总成、轮罩加强件、车身总成及汽车.pdf
本发明提供了一种后轮罩总成、轮罩加强件、车身总成及汽车。其中,后轮罩总成包括:后轮罩主体,所述后轮罩主体限定与后轮匹配的轮廓;附接至所述后轮罩主体第一侧的第一加强件;以及附接至所述后轮罩主体第二侧的第二加强件,所述第二加强件由压铸件构成;其中,所述后轮罩主体,所述第一加强件和所述第二加强件上具有位置对应的多个开孔,多个螺母附接至所述第二加强件上所述多个开孔位置处以提供减震器安装点。根据本发明的后轮罩总成提供稳定的减震器安装点,并且具有轻量化等特点。另一方面,本发明的后轮罩总成采用纯机械连接,避免产生热影响
一种汽车后轮罩封板焊接总成焊接夹具.pdf
本发明公开了一种汽车后轮罩封板总成焊接夹具,其特征在于:包括底板、基座和位于底板上部的夹具体,所述基座共四个,并分别位于底板底部四个角,所述位于底板上部的夹具体分为左侧夹具体、右侧夹具体、前夹具体和后夹具体,其中前夹具体包括并排安装于底板的夹具体A、夹具体B和夹具体C,其中后夹具体包括夹具体E、夹具体F、夹具体G和夹具体H,并且夹具体G和夹具体H的结构相同;本发明设计合理,结构简单,使用方便,便于汽车后轮罩板总成的焊接,通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好,更加稳定可靠,同时也方便了工人施工,降低了工人