一种变轨距转向架及变轨距转向架变轨距方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115195804A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202211057014.8B61H1/00(2006.01)(22)申请日2022.08.30B61F5/30(2006.01)(71)申请人中车大同电力机车有限公司地址037038山西省大同市平城区前进街1号(72)发明人马呈祥陈吉永米立柱(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438专利代理师阚梓瑄(51)Int.Cl.B61F5/52(2006.01)B61K3/02(2006.01)B61C15/10(2006.01)B61F19/06(2006.01)B61H5/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图11页(54)发明名称一种变轨距转向架及变轨距转向架变轨距方法(57)摘要本发明提供一种变轨距转向架及变轨距转向架变轨距方法，涉及铁路机车制造技术领域。该变轨距转向架包括：构架，构架为蝴蝶形结构；轮对，设置于构架，轮对的轨距可调；制动装置被配置为根据轮对的轨距，调节制动装置和轮对之间的相对位置，用于对轮对制动；润滑装置被配置为根据轮对的轨距，调节润滑装置和轮对之间的相对位置，用于对轮对的轮缘润滑；撒砂装置被配置为根据轮对的轨距，调节撒砂装置和轮对之间的相对位置，用于对轮对撒砂；排石装置被配置为根据轮对的轨距，调节排石装置和轮对之间的相对位置，用于对轮对排石。该变轨距转向架，满足变距的支撑强度和功能可靠性。CN115195804ACN115195804A权利要求书1/2页1.一种变轨距转向架，其特征在于，包括：构架(1)，所述构架(1)为蝴蝶形结构；轮对(2)，设置于所述构架(1)，所述轮对(2)的轨距可调；制动装置(3)，设置于所述构架(1)，所述制动装置(3)被配置为根据所述轮对(2)的轨距，调节所述制动装置(3)和所述轮对(2)之间的相对位置，用于对所述轮对(2)制动；润滑装置(4)，设置于所述构架(1)，所述润滑装置(4)被配置为根据所述轮对(2)的轨距，调节所述润滑装置(4)和所述轮对(2)之间的相对位置，用于对所述轮对(2)的轮缘润滑；撒砂装置(5)，设置于所述构架(1)，所述撒砂装置(5)被配置为根据所述轮对(2)的轨距，调节所述撒砂装置(5)和所述轮对(2)之间的相对位置，用于对所述轮对(2)撒砂；排石装置(6)，设置于所述构架(1)，所述排石装置(6)被配置为根据所述轮对(2)的轨距，调节所述排石装置(6)和所述轮对(2)之间的相对位置，用于对所述轮对(2)排石。2.根据权利要求1所述的变轨距转向架，其特征在于，所述构架(1)包括：相对设置的两个侧梁(11)；牵引梁(12)和端梁(13)，相对设置并分别设置于所述侧梁(11)的两端；中间横梁(14)，设置于所述牵引梁(12)和所述端梁(13)之间，所述中间横梁(14)的两端分别连接于两个所述侧梁(11)；其中，所述牵引梁(12)和所述端梁(13)彼此远离的一侧设置有避让槽(131)，所述牵引梁(12)和所述端梁(13)彼此靠近的一侧形成容纳槽(132)，四个所述容纳槽(132)分别设置于所述构架(1)的四角位置处。3.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于，所述制动装置(3)包括轮盘制动夹钳装置(31)，所述轮盘制动夹钳装置(31)至少部分设置于所述容纳槽(132)内；或，所述制动装置(3)包括踏面制动装置(32)，所述踏面制动装置(32)设置于所述侧梁(11)靠近所述中间横梁(14)的一侧并与所述中间横梁(14)对应设置。4.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于，所述润滑装置(4)包括：润滑安装座(41)，设置于所述侧梁(11)靠近所述中间横梁(14)的一侧并与所述中间横梁(14)对应设置；喷嘴组件(42)，设置于所述润滑安装座(41)，所述喷嘴组件(42)包括多个固定设置于所述润滑安装座(41)的喷嘴或一个可移动设置的喷嘴，使所述轮对(2)在不同轨距时至少一个所述喷嘴与所述轮对(2)相对应。5.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于，还包括一系悬挂系统(7)，所述侧梁(11)的底面设置有一系悬挂安装座(111)，所述一系悬挂系统(7)的一端设置于所述一系悬挂安装座(111)，另一端连接于轴箱组件(22)。6.根据权利要求4所述的变轨距转向架，其特征在于，还包括二系悬挂系统(8)，所述侧梁(11)的顶面设置有凹陷部(112)，所述二系悬挂系统(8)的一端设置于所述凹陷部(112)，另一端连接于车架；其中，所述润滑安装座(41)设置于所述凹陷部(112)靠近所述中间横梁(14)的一侧。7.根据权利要求2所述的变轨距转向架，其特征在于，还包括驱动装置(9)，所述驱动装置(9)包