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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115244271A(43)申请公布日2022.10.25(21)申请号202180020016.7迪迪埃·让-路易斯·伊冯(22)申请日2021.03.18弗雷德里克·弗朗索瓦·让-伊夫·帕塔德(30)优先权数据FR20028732020.03.24FR(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274(85)PCT国际申请进入国家阶段日专利代理师张凯2022.09.06(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F01D5/08(2006.01)PCT/FR2021/0504432021.03.18F01D17/14(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F01D25/12(2006.01)WO2021/191528FR2021.09.30F02C7/12(2006.01)(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人阿尔诺·尼古拉斯·内格里泰伊斯·萨瓦那·利利亚纳·玛丽·斯梅茨权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称包括用于调节冷却流体的流速的设备的涡轮风扇发动机(57)摘要具有纵向轴线(X‑X')的涡轮风扇发动机(10)包括初级管(20)和径向地围绕所述初级管(20)的次级管(19),初级流(F1)在初级压力(P3)下在初级管中流动,并且次级流(F2)在次级压力(PS)下在次级管中流动,所述初级管(20)包括被配置为压缩初级流(F1)的至少一个压缩机(13)、驱动所述压缩机(13)旋转的涡轮(15)、以及被设计成在入口处接收由压缩机(13)压缩的初级空气流的燃烧室(14),所述涡轮机(10)还包括在压缩机(13)与涡轮(15)之间延伸的冷却回路(23)。冷却回路(23)包括空气流速调节设备(30),该空气流速调节设备被布置在涡轮(15)的上游并且包括至少一个能够在开启位置与闭合位置之间移动的阀(42),初级管(20)中的定位在压缩机(13)和燃烧室(14)之间的与次级管(19)中的压力(PS)下。CN115244271ACN115244271A权利要求书1/2页1.一种涡轮风扇发动机(10、100),所述涡轮风扇发动机具有纵向轴线(X‑X')并且包括初级管(20、120)和径向地围绕所述初级管(20、120)的次级管(19、119),初级流在初级压力(P3)下在所述初级管中流动,次级流(F2)在次级压力(PS)下在所述次级管中流动,所述初级管(20、120)包括被配置为压缩所述初级流的至少一个压缩机(13)、驱动所述压缩机(13、113)旋转的涡轮(15、16、115、116)、以及被设计成在入口处接收由所述压缩机(13、113)压缩的初级空气流的燃烧室(14、114),所述涡轮机(10、100)还包括在所述压缩机(13、113)与所述涡轮(15、16、115、116)之间延伸的冷却回路(23、24、123、124),并且从所述压缩机(13、113)的出口获取并且具有以所述初级压力(P3)作为压力的冷却空气流(F1)在所述冷却回路中流动,其特征在于,所述冷却回路(23、123)包括用于调节冷却空气流速的设备(30),所述设备被布置在所述涡轮(15、16、115、116)的上游并且包括至少一个阀(42),所述阀能够根据所述初级管(20、120)中的定位在所述压缩机(13、113)与所述燃烧室(14、114)之间的所述压力(P3)与所述次级管(19、119)中的所述压力(PS)之间的压力差(ΔP)在开启位置与闭合位置之间移动。2.根据权利要求1所述的涡轮机(10、100),其中,所述空气流速调节设备(30)被配置为当所述初级管(20、120)中的在所述压缩机(13、113)与所述燃烧室(14、114)之间的所述压力(P3)与所述次级管(19、119)中的所述压力(PS)之间的所述压力差(ΔP)小于阈值(S1)时确保最小空气流速,以及当所述压力差(ΔP)大于或等于所述阈值(S1)时确保最大空气流速。3.根据权利要求1或2所述的涡轮机(10、100),其中,所述空气流速调节设备(30)包括用于校准所述冷却空气流速的环形帽状部(31),所述环形帽状部被安装在所述冷却回路(23)中、在所述回路(23)的下游端处、在涡轮转子(25、16)的上游、并且与所述涡轮机的定子部分(14)成一体,所述阀(42)被安装在所述帽状部(31)中。4.根据权利要求3所述的涡轮机(10、100),其中,所述帽状部(31)包括至少一个纵向通道孔口(32a),所述纵向通道孔口通向所述冷却回路(23),所述阀(42)被安装在所述通道孔口(32a)的下游。5.根据权利要求4所述的涡轮机(10、100),其中,所述阀(42)包括圆柱形外壳(43),