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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115507385A(43)申请公布日2022.12.23(21)申请号202210621797.1拉温德拉·山卡尔·加尼格尔(22)申请日2022.06.01赫兰雅·库马尔·纳斯迈克尔·安东尼·本杰明(30)优先权数据拉詹德拉·马哈德奥·旺克哈德17/340,8562021.06.07US(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限(71)申请人通用电气公司公司31300地址美国纽约州专利代理师陈海琴(72)发明人卡蒂凯扬·桑帕斯(51)Int.Cl.普拉迪普·奈克F23R3/16(2006.01)维拉拉朱·瓦纳帕利F23R3/52(2006.01)帕鲁马鲁·乌坎蒂沙伊·比尔马赫丹尼尔·J·柯特利迪帕克·吉亚里姆普尔·拉克什库马尔·兰格雷吉萨克特·辛权利要求书1页说明书37页附图31页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的燃烧器(57)摘要一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器,燃气涡轮发动机限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从纵向中心线正交向外延伸的径向方向、以及围绕纵向中心线同心地延伸的周向方向,燃烧器包括:前衬里段;后衬里段,后衬里段相对于通过燃烧器的流动方向设置在前衬里段的下游,前衬里段和后衬里段至少部分地限定燃烧室;和中间构件,中间构件至少部分地设置在前衬里段和后衬里段之间并且在周向方向上延伸。CN115507385ACN115507385A权利要求书1/1页1.一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器,所述燃气涡轮发动机限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从所述纵向中心线正交向外延伸的径向方向以及围绕所述纵向中心线同心地延伸的周向方向,其特征在于,所述燃烧器包括:前衬里段;后衬里段,所述后衬里段相对于通过所述燃烧器的流动方向设置在所述前衬里段的下游,所述前衬里段和所述后衬里段至少部分地限定燃烧室;和中间构件,所述中间构件至少部分地设置在所述前衬里段和所述后衬里段之间并且在所述周向方向上延伸。2.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述前衬里段和所述后衬里段通过所述中间构件联接在一起。3.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件是增材制造的。4.根据权利要求3所述的燃烧器,其特征在于,其中所述后衬里段与所述前衬里段或所述中间构件之间的联接是钎焊连接、螺栓连接、焊接连接、过盈配合、型锻连接或其任何组合。5.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件相对于所述前衬里段和所述后衬里段自由浮动。6.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件包括在所述径向方向上延伸到所述燃烧室中的栅栏。7.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件与所述前衬里段和所述后衬里段中的至少一个成一体。8.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述前衬里段包括第一材料,其中所述后衬里段包括第二材料,其中所述中间构件包括第三材料,并且其中所述第三材料不同于所述第一材料和所述第二材料中的至少一个。9.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件包括一个或多个间隔件,所述一个或多个间隔件设置在所述中间构件与所述前衬里段或所述后衬里段中的至少一个之间,并且其中所述间隔件是活塞密封件、弹簧密封件或被构造成控制通过所述中间构件的气流的另一个密封件。10.根据权利要求1所述的燃烧器,其特征在于,其中所述中间构件通过从所述燃气涡轮发动机的壳体延伸到所述中间构件的支撑件朝向所述前衬里段和所述后衬里段偏置。2CN115507385A说明书1/37页用于燃气涡轮发动机的燃烧器技术领域[0001]本公开大体上关于燃气涡轮发动机,并且更具体地,关于用于燃气涡轮发动机的燃烧器。背景技术[0002]燃气涡轮发动机大体上包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。更具体地,压缩机区段逐渐增加进入燃气涡轮发动机的空气的压力并且将该压缩空气供应到燃烧区段。压缩空气和燃料在燃烧区段内被混合并燃烧,以生成高压且高温的燃烧气体。燃烧气体在离开发动机之前流过涡轮区段。在这方面,涡轮区段将来自燃烧气体的能量转换成旋转机械能。该机械能又用于使驱动燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或风扇组件的一个或多个轴旋转。[0003]大体上,燃烧器区段包括环形燃烧器。每个燃烧器又包括内衬里、外衬里和多个燃料喷嘴。具体地,内衬里和外衬里在其之间限定燃烧室。因此,燃料喷嘴将燃料和空气混合物供应到燃烧室,用于在其中燃烧,以生成燃烧气体。[0004]在一些构造中,内衬里和/或外衬里限定了被定位在燃料喷嘴下游的多个稀释孔。稀释孔又向燃烧室供应附加空气,以与来自燃烧室的初级区的燃烧产物混合并快速完成燃烧过程,从而减少NOx(氮氧化物)排放。然而,这种稀释孔可能无法提供与燃烧气体混合的期望量。[0005]因此,