一种建筑用的钢筋辅助装车装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115520810A(43)申请公布日2022.12.27(21)申请号202210266848.3(22)申请日2022.03.18(71)申请人凌世明地址510030广东省广州市越秀区广卫路4号六楼602室(72)发明人凌世明(51)Int.Cl.B66F9/06(2006.01)B66F9/18(2006.01)B66F9/24(2006.01)B66F9/075(2006.01)B65G67/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称一种建筑用的钢筋辅助装车装置(57)摘要本发明涉及一种辅助装车装置，尤其涉及一种建筑用的钢筋辅助装车装置。本发明提供一种安全系数较高，操作简便，工作效率较高的建筑钢筋用辅助装车装置。本发明提供了这样一种建筑用的钢筋辅助装车装置，包括有底座等；底座底部的四个角均转动式地连接有轮子，底座顶部的左前侧连接有第一导杆，第一导杆的顶部连接有第一固定板，第一固定板的底部连接有移动机构，移动机构的上部连接有夹紧机构。本发明的有益效果为：通过工作人员启动气缸，气缸的活塞杆收缩，气缸的活塞杆带动第一卡爪向上转动打开，工作人员启动第二电机，工作人员启动第一电机，如此，工作人员只需重复上述操作，即可便捷高效的将钢筋进行装车，提高了工作效率。CN115520810ACN115520810A权利要求书1/2页1.一种建筑用的钢筋辅助装车装置，包括有底座（1）、轮子（2）、第一导杆（3）和第一固定板（4），底座（1）底部的四个角均转动式地连接有轮子（2），底座（1）顶部的左前侧连接有第一导杆（3），第一导杆（3）的顶部连接有第一固定板（4），其特征在于：移动机构（5）和夹紧机构（6），第一固定板（4）底部连接有用于带动钢筋运动的移动机构（5），移动机构（5）上部连接有用于夹取钢筋的夹紧机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种建筑用的钢筋辅助装车装置，其特征在于，移动机构（5），移动机构（5）包括有第一电机（51）、转杆（52）、第二固定板（53）、第二电机（54）、齿轮（55）和齿条（56），第一固定板（4）的底部右侧转动式地连接有转杆（52），转杆（52）贯穿于底座（1），底座（1）的下部中间安装有第一电机（51），第一电机（51）的输出轴与转杆（52）相连接，第一导杆（3）的外壁上部滑动式地连接有第二固定板（53），转杆（52）贯穿于第二固定板（53），第二固定板（53）的底部左侧安装有第二电机（54），第二电机（54）的输出轴上连接有齿轮（55），第二固定板（53）底部的左后侧与底座（1）之间连接有齿条（56），齿条（56）与齿轮（55）相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种建筑用的钢筋辅助装车装置，其特征在于，夹紧机构（6），夹紧机构（6）包括有第一连接板（61）、第二连接板（62）、第一转动轴（63）、气缸（64）、第一卡爪（65）、第二卡爪（66）和延长板（67），转杆（52）的外壁上部滑动式地连接有第一连接板（61），第一连接板（61）与第二固定板（53）接触配合，第一连接板（61）的后侧转动式地连接有第二连接板（62），第二连接板（62）下部的左右两侧之间连接有第一转动轴（63），第一转轴外壁的中部铰接式地连接有两个第一卡爪（65），第一转动轴（63）外壁的左右之间铰接式地连接有第二卡爪（66），两个第一卡爪（65）与第二卡爪（66）的上部之间均铰接式地连接有气缸（64），第二卡爪（66）下部的左右两侧均连接有延长板（67）。4.根据权利要求3所述的一种建筑用的钢筋辅助装车装置，其特征在于，还包括有支撑机构（7），支撑机构（7）包括有第一支撑板（71）、第二支撑板（72）、千斤顶（73）、第一滑轨（74）、第三连接板（75）、滑块（76）、第二滑轨（77）和第三固定板（78），底座（1）顶部左侧的前后两侧均铰接式地连接有第一支撑板（71），底座（1）顶部右侧的前后两侧均铰接式地连接有第二支撑板（72），第一支撑板（71）与第二支撑板（72）相互靠近的一侧相互啮合，第一支撑板（71）底部与第二支撑板（72）底部相互远离的一侧均连接有千斤顶（73），底座（1）的顶部左侧连接有第三固定板（78），第三固定板（78）的前后两侧均连接有第一滑轨（74），两个第一滑轨（74）左侧相互靠近的一侧之间连接有第三连接板（75），两个第一支撑板（71）的右侧上部分别与两个第一滑轨（74）的右侧上部之间滑动式地连接有滑块（76），两个第一支撑板（71）的右侧上部之间滑动式地连接有第二滑轨（77），滑块（76）位于第二滑轨（77）的内部。5.根据权利要求4所述的一种建筑用的钢筋辅助装车装置，其特征在于，还包括有压紧机构（8），压紧机