一种防脱车轮中心盖及其安装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115534574A(43)申请公布日2022.12.30(21)申请号202211256729.6(22)申请日2022.10.13(71)申请人四川野马汽车股份有限公司地址610100四川省成都市成都经济技术开发区(龙泉驿区)北京路625号(72)发明人周军叶飞邹文森聂书平赵双(74)专利代理机构北京正华智诚专利代理事务所(普通合伙)11870专利代理师陈航(51)Int.Cl.B60B7/00(2006.01)B60B7/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种防脱车轮中心盖及其安装方法(57)摘要本发明涉及汽车车轮制作领域，公开了一种防脱车轮中心盖，包括：盖体与设置在盖体内壁面的定位筋，盖体呈圆环形，盖体的一侧设有盖沿，盖沿上均匀分布有多个凹陷缺口，凹陷缺口的尺寸与车轮的紧固螺母尺寸相适配；定位筋包括带状的连接片与设置在连接片上的卡接板，连接片与卡接板之间垂直连接。本发明中的车轮中心盖盖体采用一体成型件，生产工艺简单、生产效率高，盖沿上的凹陷缺口配合盖体上的柱状弧面可以使紧固螺母将中心盖稳固的定位在轮辋上，盖体内壁的定位筋与轮辋之间卡接连接，不仅可以使中心盖可以精准的安装在车轮上，而且不容易脱落；由于本发明的零部件少，安装操作简单快捷、连接可靠，中心盖防脱性优良。CN115534574ACN115534574A权利要求书1/1页1.一种防脱车轮中心盖，其特征在于，包括：盖体(1)与设置在所述盖体(1)内壁面的定位筋(2)；所述盖体(1)呈圆环形，所述盖体(1)的一侧设有盖沿(4)，所述盖沿(4)上均匀分布有多个凹陷缺口(3)，所述凹陷缺口(3)的尺寸与车轮的紧固螺母(6)尺寸相适配；所述定位筋(2)包括带状的连接片与设置在连接片上的卡接板，所述连接片与所述卡接板之间垂直连接。2.根据权利要求1所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述盖沿(4)的外径大于所述盖体(1)的外径。3.根据权利要求1所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述盖体(1)上设有向内侧凹陷的柱状弧面，柱状弧面的轴心线与所述凹陷缺口(3)的轴心线位于同一平面内。4.根据权利要求1所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述定位筋(2)与轮胎(7)的轮辋(5)之间卡接连接。5.根据权利要求1所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述卡接板包括多组，每组卡接板相邻两块之间平行设置。6.根据权利要求3所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述卡接板固定在所述柱状弧面的凸面一侧。7.根据权利要求1所述的防脱车轮中心盖，其特征在于：所述盖体(1)为一体式成型结构。8.一种防脱车轮中心盖的安装方法，其特征在于，采用权利要求4至7任一项所述的防脱车轮中心盖，包括以下步骤：S1：将定位筋(2)设置在尺寸适配的盖体(1)内壁；S2：通过定位筋(2)将盖体(1)与轮辋(5)精准卡接连接；S3：紧固螺母(6)的与车轮上的螺栓连接，且紧固螺母(6)的锥度面紧贴在盖沿(4)的凹陷缺口(3)上。2CN115534574A说明书1/3页一种防脱车轮中心盖及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及汽车车轮制作领域，尤其涉及一种防脱车轮中心盖及其安装方法。背景技术[0002]目前，钢轮圈的车型在轮辋中心孔位置都配置了车轮中心盖，普遍采用中心孔卡接的方法进行安装；车轮中心盖内部设有卡爪提供中心定位,卡爪配合面内部设有开口钢丝弹簧，弹簧提供卡接防脱力。但在实际使用过程中，由于卡爪接合面受摩擦、弹簧提供的卡紧力不高或卡爪定位不良的问题导致车轮中心盖时常发生脱落。发明内容[0003]本发明提供了一种防脱车轮中心盖，解决目前的车轮中心盖容易脱落的问题。[0004]一种防脱车轮中心盖，包括：盖体与设置在盖体内壁面的定位筋；盖体呈圆环形，盖体的一侧设有盖沿，盖沿上均匀分布有多个凹陷缺口，凹陷缺口的尺寸与车轮的紧固螺母尺寸相适配；定位筋包括带状的连接片与设置在连接片上的卡接板，连接片与卡接板之间垂直连接。[0005]采用上述技术方案的有益效果：盖沿上设置凹陷缺口用于车轮紧固螺母直接将中心盖盖体卡接在轮辋上，不容易脱落；盖体内壁的定位筋用于与轮辋精准定位，在安装中心盖时不容易产生误差；而且减少了原有中心盖上的弹簧零部件，使整个结构更加简单可靠。[0006]进一步地，上述盖沿的外径大于盖体的外径。[0007]采用上述技术方案的有益效果：大直径的盖沿增大了盖体与轮辋之间的接触面积，使得盖体可以更加稳固的安装在轮辋上。[0008]进一步地，上述盖体上设有向内侧凹陷的柱状弧面，柱状弧面的轴心线与凹陷缺口的轴心线位于同一平面内。[0009]进一步地，上述定位筋与轮胎的轮辋之间卡接连接。[0010]进一步地，上述卡接板包括多组，每组卡接板