一种车轮油压机冲压脱模装置及脱模方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115555491A(43)申请公布日2023.01.03(21)申请号202211288129.8(22)申请日2022.10.20(71)申请人宝武集团马钢轨交材料科技有限公司地址243000安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区银黄东路700号(72)发明人江涛杨国祥孙镇镇耿培涛马灵姚佳郭宇(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师孟迪(51)Int.Cl.B21D45/08(2006.01)B21D28/34(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种车轮油压机冲压脱模装置及脱模方法(57)摘要一种车轮油压机冲压脱模装置及脱模方法，属于铁路车轮加工技术领域，该车轮油压机冲压脱模装置，包括安装在油压机柱塞上的预冲头，预冲头内弹性导向连接有顶杆，顶杆下端伸出预冲头后与中心冲头相连，本发明的有益效果是，该脱膜装置结构简单、制造成本低，可实现快速脱模，生产过程中避免了粘模现象，缩短了生产时间，提高了生产效率。CN115555491ACN115555491A权利要求书1/1页1.一种车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于，包括安装在油压机柱塞上的预冲头，所述预冲头内弹性导向连接有顶杆，所述顶杆下端伸出预冲头后与中心冲头相连。2.根据权利要求1所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述预冲头中心沿其轴向设置有导向孔，所述导向孔内导向连接有顶杆，所述顶杆的上部通过轴向弹性组件与所述预冲头相连。3.根据权利要求2所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述导向孔包括沿所述预冲头的轴向依次相通连的导向孔Ⅰ和导向孔Ⅱ，所述导向孔Ⅰ和导向孔Ⅱ内导向连接有所述顶杆，所述导向孔Ⅰ内安装所述轴向弹性组件。4.根据权利要求3所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述导向孔Ⅰ的孔径大于所述导向孔Ⅱ的孔径，所述轴向弹性组件包括安装在所述导向孔Ⅰ一端的压盖和安装在所述顶杆上的垫板，所述垫板位于所述导向孔Ⅰ的另一端，所述压盖与垫板之间抵触连接有弹性件，所述弹性件套接在所述顶杆外。5.根据权利要求4所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述轴向弹性组件还包括可拆卸连接在所述顶杆远离中心冲头一端的轴端挡盖，所述轴端挡盖与所述压盖导向相连。6.根据权利要求4所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述弹性件设置为弹簧或碟簧。7.根据权利要求4所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述顶杆中部设置有阶梯过渡段，所述阶梯过渡段处套接安装所述垫板。8.根据权利要求2～7任意一项所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述顶杆的一端通过连杆与所述中心冲头相连，所述连杆的外径大于所述顶杆的外径且小于所述中心冲头的外径；所述预冲头的一端设置有与所述导向孔相通连的限位孔，所述限位孔与所述连杆导向配合。9.根据权利要求1所述的车轮油压机冲压脱模装置，其特征在于：所述预冲头包括一体成型的圆柱段和圆锥段，所述圆柱段的外端通过法兰段与油压机柱塞可拆卸相连，所述中心冲头设置为圆台状，所述中心冲头的母线与所述圆锥段的母线共线。10.一种车轮油压机冲压脱模方法，使用如权利要求1～9任意一项所述的脱模装置，其特征在于，包括以下步骤：1)油压机通过柱塞带动预冲头和顶杆下移后与待加工车轮接触并冲压，弹性件压缩蓄能；2)冲压完成后，油压机抬升，弹性件将压缩预紧力传递给顶杆，使中心冲头推开车轮而脱模。2CN115555491A说明书1/4页一种车轮油压机冲压脱模装置及脱模方法技术领域[0001]本发明涉及铁路车轮加工技术领域，尤其涉及一种车轮油压机冲压脱模装置及脱模方法。背景技术[0002]随着我国高铁时代的迅速发展，标动车组应用已成常态，其中关键部件车轮的生产要求尤为严格，车轮在经过切锭、加热后进入热成型环节，经过镦粗、压弯、最终完成冲孔平整，以供给轧机所需尺寸的坯料，经后续缓冷、热处理、加工、检测，最终完成成品的交库，形成可装载车轴的轮坯。[0003]在车轮热成型冲孔阶段，控制室下发指令，油压机活动横梁缓慢下落，柱塞将作用力传递给冲头，冲头向下作用在车轮中心位置，在车轮中心形成中心孔。当前的冲头主要为圆台形状的顶杆，其在油压机活动横梁的作用下，对车轮进行冲孔，在冲孔工序完成后，油压机向上抬起时，由于冲头与车轮的深度挤压，经常出现冲头连带车轮一起抬起，将车轮带出，造成车轮位置偏移，后道工序无法实现自动抓取，影响生产时间，打乱生产节奏，对生产过程造成较大影响。[0004]为了能够更好的对车轮进行冲孔，并实现快速脱模，不影响实际生产，最大限度的提高车轮产能，有必要设计一种车轮油压机冲压脱模装置来重点解决以上问题。发明内容[0005]为了解