一种车辆陷地自救装置.pdf
曾琪****是我
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相关资料
一种车辆陷地自救装置.pdf
本申请公开了一种车辆陷地自救装置,包括:导向板、垫板与升降支撑组件;垫板由多块连接板依次连接而成,且相邻的连接板之间可转动连接;导向板上设置有导向槽;导向槽内设置有可转动的螺杆;升降支撑组件包括:两个导向块、两根推杆、撑板、两个定位套与两个托板;两个导向块均可滑动设置于导向槽内,且与螺杆螺纹连接;两个推杆的底端分别可转动连接两个导向块;撑板的底部与两个推杆的顶端可转动连接;两个托板分别连接两个定位套的外端,且两个托板之间形成抱夹车轮的夹腔;托板沿靠近和远离撑板方向可滑动连接定位套。托板将车轮抱夹住后撑板上
车辆陷车自救装置.pdf
本发明涉及一种车辆陷车自救装置,其包括可轴向连接于车辆轮毂的底座,固定于底座的至少一个划杆安装座,以及,划杆,其中,所述划杆具有与所述划杆安装座可枢转地配合的第一端部以及处于相对车辆车轮轴向向外位置的第二端部。该装置在救援工作中快速、简单、有效,直接安装在汽车轮毂螺丝杆上,不需另作其他处理,低速开动汽车,即可将车体沿前行或后退方向将车体划出陷车区域,即实现车辆的陷车自救功能。
一种链轨车辆防陷自救装置.pdf
一种链轨车辆防陷自救装置,它涉及一种车辆防陷自救装置。本发明解决了现有的链轨式森林灭火装置在发生车辆下陷时需要借助人工在链轨下填充硬物才能使车辆自行驶出,导致自救过程繁琐、自救时间长的问题。它包括副链轨、两个主动轮、两个驱动装置、四个动力伸缩机构及四个连杆,两个主动轮通过副链轨连接,一个主动轮的轮轴两端为通过上个连杆与车辆本体的前轮轮轴可转动连接,另一个主动轮的轮轴两端各通过一个连杆与车辆本体的后轮轮轴可转动连接,每个连杆各通过一个动力伸缩机构与车辆本体固接,每个驱动装置的输出端分别与两个主动轮的轮轴固接
一种车辆泥地自救装置.pdf
一种车辆泥地自救装置,涉及一种车轮泥地辅助防滑装置,在内卡的内立块(3)上端外侧设有内卡块(1),所述内立块下端外侧设有内底部连接块(6),在内底部连接块的外端面上设有凹形插槽(8),所述凹形插槽中部设有螺孔(7);在外卡的外立块(4)上端内侧设有外卡块(2),所述外立块下端内侧设有外底部连接块(9),在外底部连接块的内端面上设有凸形连接面(12),锁紧螺丝(10)穿过外底部连接块外端贯通凸形连接面的孔(11)后连接内底部连接块凹形插槽的螺孔;本发明通过锁紧螺丝将内卡和外卡分别卡在车辆轮胎和轮毂的内外,获
一种汽车陷地自救器材.pdf
本发明公开了一种汽车陷地自救器材。一种广泛适用于各种非硬化路面上发生的汽车陷地而无法运动的自救。本发明是由转动盘和转动盘上的转筒,绳子,钎子,锤子,汽车轮毂螺母套筒组成。是利用汽车轮胎打滑时的空转做动力,拉紧绳子从而把汽车自身拉出坑的一种器材。