SCR系统以及具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106837483A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201510885763.3(22)申请日2015.12.04(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人陆兵王超李松涛(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F01N3/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称SCR系统以及具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种SCR系统以及具有其的车辆，SCR系统包括：发动机，所述发动机内设置有冷却通道；控制阀，所述控制阀具有第一至第三端口，所述第一端口可选择性地连通所述第二端口和所述第三端口，所述冷却通道的出水口和所述第一端口之间连接有第一管路，所述冷却通道的进水口和所述第二端口之间连接有第二管路，所述冷却通道的进水口和所述第三端口之间连接有第三管路；尿素喷嘴，所述尿素喷嘴设置在所述第一管路上；尿素罐，所述尿素罐设置在所述第二管路上。根据本发明的SCR系统，工作稳定，而且对尿素罐的加热时间短。CN106837483ACN106837483A权利要求书1/1页1.一种SCR系统，其特征在于，包括：发动机，所述发动机内设置有冷却通道；控制阀，所述控制阀具有第一至第三端口，所述第一端口可选择性地连通所述第二端口和所述第三端口，所述冷却通道的出水口和所述第一端口之间连接有第一管路，所述冷却通道的进水口和所述第二端口之间连接有第二管路，所述冷却通道的进水口和所述第三端口之间连接有第三管路；尿素喷嘴，所述尿素喷嘴设置在所述第一管路上；尿素罐，所述尿素罐设置在所述第二管路上。2.根据权利要求1所述的SCR系统，其特征在于，所述第一管路贴靠或包裹所述尿素喷嘴。3.根据权利要求2所述的SCR系统，其特征在于，所述尿素喷嘴设置在所述第一管路的中部。4.根据权利要求3所述的SCR系统，其特征在于，所述第一管路包括：第一子管路和第二子管路，所述第一子管路连接在所述冷却通道的出水口和所述第二子管路的进水口之间，所述第二子管路的出水口连接在所述第一端口处，所述尿素喷嘴位于所述第二子管路的进水口处。5.根据权利要求1所述的SCR系统，其特征在于，还包括：共用管路，所述共用管路连接在所述冷却通道的进水口和所述第二管路与所述第三管路的出水口之间。6.根据权利要求5所述的SCR系统，其特征在于，所述第二管路、所述第三管路和所述共用管路为一体形成的三通管。7.根据权利要求1所述的SCR系统，其特征在于，所述控制阀为三通电磁阀。8.根据权利要求7所述的SCR系统，其特征在于，还包括：温度传感器，所述温度传感器设置在所述尿素罐上以检测所述尿素罐内的尿素溶液温度，所述尿素溶液温度低于预定值时，所述控制阀使得所述第一端口和所述第二端口连通。9.根据权利要求8所述的SCR系统，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器电连接在所述温度传感器和所述控制阀之间，所述控制器根据所述温度传感器检测的所述尿素溶液温度通过所述控制阀控制所述第一端口选择性地连通所述第二端口和所述第三端口。10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的SCR系统。2CN106837483A说明书1/5页SCR系统以及具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆的尾气排放系统领域，尤其涉及一种SCR系统以及具有该SCR系统的车辆。背景技术[0002]在SCR(selectivecatalyticreduction-选择性催化还原技术)后处理系统中,尿素喷嘴安装在排气管上，高温会导致尿素晶体析出，需要对尿素喷嘴进行冷却；在冬季尿素温度低于-11℃时，会冰冻，整车启动后，需要短时间内完成对尿素罐中尿素加热。[0003]随着排放升级，SCR的应用越来广泛，为保证SCR系统的稳定工作，对尿素喷嘴的冷却和低温时对尿素罐的迅速加热成为新的功能需求，而发动机的冷却液成为一种理想媒介。[0004]现有的技术思路是利用发动机的冷却液分别对尿素喷嘴冷却和对尿素罐加热，构成两条回路，两者属于并联状态。[0005]但是，该技术思路存在以下缺点：1、布置尿素喷嘴冷却和尿素罐加热两条回路时，每条回路的流量和回路的流场阻力成反比，因布置空间的影响，有一侧的流量会较小，极端情况会甚至会被短路，导致冷却或加热功能部分失效；2、冷却液冷却尿素喷嘴时吸收的能量没有得到最大化利用，冷却液取自发动机，冷却尿素喷嘴后，冷却液被加热，直接回到发动机的冷却通道中；而在低温加热尿素罐时要求时间尽可能短，冷却液的温度越高，时间也就越短，对尿素罐加热的冷却液同样取自发动机，相比尿素喷嘴冷却液回路的温度略低，加热时间