汽车前纵梁总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108891484A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810379937.2(22)申请日2018.04.25(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400707重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号(72)发明人时西芳陈杰黄云飞王芳(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人周辉(51)Int.Cl.B62D21/04(2006.01)B62D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车前纵梁总成(57)摘要本发明公开了一种汽车前纵梁总成，包括依次焊接的前纵梁前段和前纵梁中段，所述前纵梁前段包括呈槽形的前段内板和扣合在所述前段内板上的前段外板，所述前段内板和前段外板之间形成腔体；其特征在于，所述前纵梁前段还包括整体呈槽形的前段内加强板，所述前段内加强板与所述前段内板的内腔形状一致，且贴合地焊接在所述前段内板内；所述前段外板的前端和所述前段内加强板上均具有朝向所述腔体内凹陷形成的纵向加强筋，所述纵向加强筋沿垂直于前纵梁的方向贯通设置，且沿前纵梁的长度方向布置有多个。本发明具有结构设计合理，能够在保证较好的溃缩吸能效果的同时具有较强的侧向支撑力等优点。CN108891484ACN108891484A权利要求书1/2页1.一种汽车前纵梁总成，包括依次焊接的前纵梁前段（1）和前纵梁中段（2），所述前纵梁前段（1）包括呈槽形的前段内板（11）和扣合在所述前段内板（11）上的前段外板（12），所述前段内板（11）和前段外板（12）之间形成腔体；其特征在于，所述前纵梁前段（1）还包括整体呈槽形的前段内加强板（13），所述前段内加强板（13）与所述前段内板（11）的内腔形状一致，且贴合地焊接在所述前段内板（11）内；所述前段外板（12）的前端和所述前段内加强板（13）上均具有朝向所述腔体内凹陷形成的纵向加强筋，所述纵向加强筋沿垂直于前纵梁的方向贯通设置，且沿前纵梁的长度方向布置有多个。2.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，所述前纵梁前段（1）的前端焊接有前防撞梁螺母板总成（3），所述前防撞梁螺母板总成（3）包括呈矩形的前防撞梁螺母板（31）和螺母板加强板（32），所述前防撞梁螺母板（31）的中部具有呈矩形的定位孔，所述定位孔的尺寸与所述前纵梁前段（1）的腔体前端的尺寸一致，所述定位孔的四边具有朝向所述前纵梁前段（1）方向翻折形成的挡边，所述挡边远离所述前防撞梁螺母板（31）的一端朝向所述定位孔中部倾斜，且所述挡边位于所述前纵梁前段（1）的腔体内。3.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，所述前纵梁中段（2）包括整体呈槽形的纵梁中段板（21），所述纵梁中段板（21）的前端伸入所述前段内板（11）和前段外板（12）之间的腔体内，且宽度方向的两侧分别与所述前段内板（11）和前段外板（12）相贴合；所述纵梁中段板（21）内还焊接有整体呈槽形的纵梁加强板（22），所述纵梁加强板（22）与所述纵梁中段板（21）的内腔形状一致。4.如权利要求3所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，还包括副车架后安装板总成（4），所述副车架后安装板总成（4）包括焊接在所述纵梁中段板（21）宽度方向一侧的副车架后安装板（41），所述副车架后安装板（41）上焊接有副车架安装螺母板（42）。5.如权利要求4所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，所述纵梁中段板（21）宽度方向的另一侧由前向后依次焊接有纵梁中段连接板（23）和共线定位支架（24）。6.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，还包括副车架前安装板总成（5），所述副车架前安装板总成（5）包括焊接在所述前纵梁前段（1）底部的副车架前安装板（51），所述副车架前安装板（51）的中部向下凹陷形成容纳腔；所述副车架前安装板（51）的容纳腔内还具有贴合焊接的前安装板加强板（52）；所述副车架前安装板（51）和前安装板加强板（52）的底部具有向下贯穿设置的副车架安装螺柱（53）。7.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，所述前段内板（11）背离所述前段外板（12）的一侧焊接有悬置安装板总成（6），所述悬置安装板总成（6）包括焊接在所述前端内板上的悬置安装板（61），以及焊接在所述悬置安装板（61）与所述前段内板（11）之间的悬置安装加强板（62）。8.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，还包括端面呈U型的前轮罩中段连接板（7），所述前轮罩中段连接板（7）扣合焊接在所述前段内板（11）背离所述前段外板（12）的一侧，与所述前段内板（11）之间形成空腔。9.如权利要求1所述的汽车前纵梁总成，其特征在于，所述前段外板（12）背离所述前段