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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587366103587366A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201210586365.8(22)申请日2012.12.28(30)优先权数据10-2012-00891322012.08.14KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人金景在金润仓(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟张小文(51)Int.Cl.B60G15/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称用于车辆的减震器外壳支撑装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的减震器外壳支撑装置,其安装在前部车身中,所述前部车身包括减震器外壳和前围板,所述减震器外壳布置在挡泥板上构件和前侧梁之间,所述挡泥板上构件设置在挡泥板的上部,所述前侧梁设置在车身的长度方向上并具有梁柱形状,所述前围板连接到前挡风玻璃的前侧并具有板形形状,所述装置可以包括:第一支撑设备,所述第一支撑设备连接所述前侧梁和所述挡泥板上构件并且覆盖所述前侧梁和所述挡泥板上构件之间的所述减震器外壳;和第二支撑设备,所述第二支撑设备连接所述前侧梁和所述前围板并且覆盖其间的减震器外壳。CN103587366ACN1035876ACN103587366A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的减震器外壳支撑装置,其安装在前部车身中,所述前部车身包括减震器外壳和前围板,所述减震器外壳布置在挡泥板上构件和前侧梁之间,所述挡泥板上构件设置在挡泥板的上部,所述前侧梁设置在车身的长度方向上并具有梁柱形状,所述前围板具有板形形状,所述装置包括:第一支撑设备,所述第一支撑设备连接所述前侧梁和所述挡泥板上构件并且覆盖所述前侧梁和所述挡泥板上构件之间的所述减震器外壳;和第二支撑设备,所述第二支撑设备连接所述前侧梁和所述前围板并且覆盖所述前侧梁和所述前围板之间的减震器外壳。2.根据权利要求1所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中所述第一支撑设备的一个部段和所述第二支撑设备的一个部段具有U形形状,并且在所述第一支撑设备和所述第二支撑设备中具有U形形状的所述部段安装在所述减震器外壳上。3.根据权利要求2所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中安装有第一支撑设备的所述减震器外壳的一部分向着所述减震器外壳的内部弯曲,从而所述减震器外壳的一个部段具有对应于所述第一支撑设备和所述第二支撑设备的所述部段的U形形状。4.根据权利要求2所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中具有U形部段的所述第一支撑设备和所述第二支撑设备以及所述减震器外壳的侧向表面形成箱形梁柱形状。5.根据权利要求1所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中所述减震器外壳包括覆盖所述减震器外壳的上表面的减震器罩,并且其中所述第一支撑设备在所述减震器外壳和所述减震器罩之间的边界部分处弯曲。6.一种用于车辆的减震器外壳支撑装置,其安装在前部车身中,所述前部车身包括减震器外壳、减震器罩和发动机安装支架,所述减震器外壳布置在挡泥板上构件和前侧梁之间,所述挡泥板上构件设置在挡泥板的上部,所述减震器罩覆盖所述减震器外壳的上表面,所述发动机安装支架在所述减震器外壳的前侧固定至所述前侧梁,所述装置包括:支撑设备,所述支撑设备设置为在所述减震器外壳和所述减震器罩之间的边界部分处弯曲,并且安装在所述减震器外壳和所述减震器罩的侧向表面上,其中所述支撑设备的一端连接至所述前侧梁,并且所述支撑设备的另一端连接至所述挡泥板上构件。7.根据权利要求6所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中所述支撑设备的一个部段具有U形形状,并且具有U形形状的所述部段安装在所述减震器外壳上。8.根据权利要求7所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中安装有所述支撑设备的所述减震器外壳的侧向表面向着所述减震器外壳的内部凹陷。9.根据权利要求7所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中所述支撑设备包括:第一支撑设备,所述第一支撑设备连接所述前侧梁和所述挡泥板上构件,并且覆盖所述前侧梁和所述挡泥板上构件之间的所述减震器外壳;和第二支撑设备,所述第二支撑设备连接所述前侧梁和所述前围板,并且覆盖所述前侧梁和所述前围板之间的减震器外壳。10.根据权利要求6所述的用于车辆的减震器外壳支撑装置,其中所述减震器外壳的侧向表面形成为与所述支撑设备一起实现箱形梁柱形状。11.一种用于车辆的减震器外壳支撑装置,其安装在所述前部车身中,所述前部车身包2CN103587366A权利要求书2/2页括布置在前围板和前侧梁之间的减震器外壳,所述前围板具有板形形状,所述前侧梁设置在车身的长度方向上并具有梁柱形状,所述装