高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103630358103630358A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310694627.7G01M17/08(2006.01)(22)申请日2013.12.17(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人苏建张益瑞林惠英张兰王启明王秀刚杨晓敏宋建杜志豪(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人齐安全胡景阳(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权权利要求书4页利要求书4页说明书15页说明书15页附图13页附图13页(54)发明名称高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台(57)摘要本发明公开了一种高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台，解决现有技术将传动系放到静态环境中对减速器或者是驱动电机进行分别研究的问题，该可靠性试验台包括振动轴总成三自由度振动台及牵引电机总成三自由度振动台，振动轴总成三自由度振动台与牵引电机总成三自由度振动台背靠背并列安装在基础上，牵引电机总成三自由度振动台包括2号三自由度振动模拟试验装置、牵引电机及固定卡具装配体和传动系齿轮箱固定支架装配体，2号三自由度振动模拟试验装置包括2号振动T型横梁、2号横向作动器、3号垂向作动器、4号垂向作动器，牵引电机及固定卡具装配体和传动系齿轮箱固定支架装配体均固定连接到2号振动T型横梁上表面。CN103630358ACN103658ACN103630358A权利要求书1/4页1.一种高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台，包括扭矩检测试验装置（1）和液压控制系统，其特征在于，该高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台还包括振动轴总成三自由度振动台（2）及牵引电机总成三自由度振动台（3），振动轴总成三自由度振动台（2）与牵引电机总成三自由度振动台（3）背靠背并列安装，且牵引电机总成三自由度振动台（3）位于振动轴总成三自由度振动台（2）前侧，扭矩检测试验装置（1）和振动轴总成三自由度振动台（2）通过十字轴式万向联轴器（4）相连接；所述振动轴总成三自由度振动台（2）包括1号三自由度振动模拟试验装置（10）和轴箱轴承试验用轴总成（11），轴箱轴承试验用轴总成（11）安装在1号三自由度振动模拟试验装置（10）上表面；1号三自由度振动模拟试验装置（10）包括1号横向作动器（12）、1号垂向作动器（13）、2号垂向作动器（14）、1号纵向约束拉杆（15）、2号纵向约束拉杆（16）、3号纵向约束拉杆（17）和1号振动T型横梁（18）；结构相同的1号垂向作动器（13）的上端和2号垂向作动器（14）的上端依次与1号振动T型横梁（18）底面的1号横梁左垂向作动器连接座（24）和1号横梁右垂向作动器连接座（25）固定连接，1号垂向作动器（13）和2号垂向作动器（14）的下端依次固定在地基上；1号纵向约束拉杆（15）的前端与1号振动T型横梁（18）上的1号横梁左上纵向拉杆座（21）固定连接，1号纵向约束拉杆（15）的后端固定在地基上，2号纵向约束拉杆（16）的前端与1号振动T型横梁（18）上的1号横梁右上纵向拉杆座（23）固定连接，2号纵向约束拉杆（16）的后端固定在地基上，3号纵向约束拉杆（17）的前端与1号振动T型横梁（18）上的1号横梁下端纵向拉杆座（22）固定连接，3号纵向约束拉杆（17）的后端固定在地基上；1号横向作动器（12）顶端与1号振动T型横梁（18）右端面上的1号横梁横向作动器座（26）固定连接，1号横向作动器（12）底端固定在地基上；所述牵引电机总成三自由度振动台（3）包括2号三自由度振动模拟试验装置（20）、牵引电机及固定卡具装配体（50）和传动系齿轮箱固定支架装配体（51），牵引电机及固定卡具装配体（50）和传动系齿轮箱固定支架装配体（51）均安装在2号三自由度振动模拟试验装置（20）上表面；2号三自由度振动模拟试验装置（20）包括2号振动T型横梁（52）、2号横向作动器（53）、3号垂向作动器（54）、4号垂向作动器（55）、4号纵向约束拉杆（56）、5号纵向约束拉杆（57）和6号纵向约束拉杆（58）；结构相同的3号垂向作动器（54）和4号垂向作动器（55）的上端依次与2号振动T型横梁（52）底面上的2号横梁左向作动器连接座（63）和2号横梁右垂向作动器连接座（62）固定连接，3号垂向作动器（54）和4号垂向作动器（55）的下端依次固定在地基上；4号纵向约束拉杆（56）的后端与2号振动T型横梁（52）上的2号横梁左上纵向拉杆座（61）固定连接，4号纵向约束拉杆（56）的前端固定在地基上，5号纵向约束拉杆（57）的后端与2号振动T型横梁（52