汽车碰撞缓冲器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661186103661186A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210385305.X(22)申请日2012.09.25(71)申请人孙丕祥地址264000山东省烟台市芝罘区新海阳西街87号内3号(72)发明人孙丕祥(51)Int.Cl.B60R19/34(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称汽车碰撞缓冲器(57)摘要汽车碰撞缓冲器是一种用來控制汽车碰撞能量释放的特殊装置，它的外形很象一个阻尼缸，在一个金属圆筒内装有约干组(通常採用10组、15组、20组三种)具有对金属片進冲裁能力的单元体，每一组单元体由三个零件零件组成(即一个环形外刀片，一个环形内刀片，一个环形耗能金属片)。在汽车发生正面或首尾碰撞时，在外力的作用下，筒内的金属片被内外刀片一个接着一个的冲裁，直到无力冲切为止。撞车时产生的巨大能量在冲裁金属片的过程中被耗尽，由于缓冲器是安装在汽车底盘大梁的前端，汽车大梁上受到的冲击力被金属片的抗冲切能力限制在一个安全的泛围内，所以汽车大梁不会变形，装在汽车发动机舱里的发动机、水箱……等配件也都能得到保护，汽车驾驶室也就不会被撞坏，汽车和司乘人员得到可靠的安全保护。CN103661186ACN10368ACN103661186A权利要求书1/1页1.一种利用冲切金属片的手段來消耗汽车碰撞事故中产生的能量，达到保护汽车碰撞安全的机械缓冲装置。2.根据权利要求1所述的机械装置的工作原理与本发明人在2008年申请的实用新型(申请号：2008.20008906.8)相似。3.根据权利要求1所述的机械装置里，撞车时金属片被冲切的顺序是从最左边的第一个开始向右依次進行(系指说明书附图里所示位置)。4.根据权利要求1所述的机械装置中的外刀片比内刀片厚3毫米(原申请的2008.20008906。8正相反)。5.根据权利要求1所述的机械装置，在发生撞车事故时，仅靠内刀片的位移來完成冲切金属片的工作，工作中外刀片固定不动。6.根据权利要求1所述的机械装置，套筒内配制的用于消耗撞车能量的金属片，根据不同车型配备件数不一样，分别为10件/组、15件/组、20件/组三种，每一组里的金属片的厚度都有三种，(即1.5mm；2.0mm；2.5mm三种)。7.根据权利要求1所述的机械装置在发生撞车事故时，在第3个金.属片被冲开后，固定内刀片的芯杆开始外露，外露量按每多切一个金属片增加3毫米计算。2CN103661186A说明书1/3页汽车碰撞缓冲器[0001](一)技术领域：本发明是属于汽车防撞装置的改进。(二)技术背景：[0002]本人在2008年申请的实用新型专利技术(申请号：2008.20008906.8)授权后的，3年里，先后進行了数十次的反复试验，取得了圆满成功，针对撞车试验中暴露出來的问题和不足，又在原设计的基础上進行了多次的改進，制造出比较理想的样机，现在设计图纸已经定型，可以投入批量生产了，定型的产品比原设计有了很大的改進，为了确保这一科研成果不被他人盗用，有必要向国家专利局申请新的专利。(三)发明内容：[0003]本发明任务的实现方法与原发明相似，即提供一种能够保护各种类型的汽车(其中包括各种类型的轻型和重型汽车)撞车安全的通用装置，这一装置与汽车保险杠配套使用，可以从根本上解决汽车的正面和首尾相撞时的安全问题。本发明生产的产品在汽车上的安装位置和使用方法与原发明一样，在此略。本发明是一个比较简单的机械装置，是在对原实用新型進行撞车试验取得经验的基础上加以改进获得的，其结构特征与原发明的区别之处如下：[0004]①、改用压配合的装配方法代替螺丝钉的紧固方式(即取消原专利说明书图中的6*两端的两个螺絲钉12*)，以消除因螺丝松动而造成故障的隐患。[0005]②、将原专利说明书附图中的1*分解成两个零件(即改为本专利说明书附图中的1*和3*两个零件)，为内刀片的压缩活动提供条件。[0006]③、将原设计中的外刀片比内刀片薄3毫米改为外刀片比内刀片厚3毫米(参看原专利说明书附图和现专利说明书附图)，以增加外刀片的承受涨力的能力，减少和克服潜在的外刀片裂纹和破损率。原设计中相邻的两个外刀片之间留有的3毫米的空隙被取消，将这一空隙移到内刀片的串接之中，在整个撞车过程中，靠内刀片的位移來切割金属片(参看原专利说明书附图和现专利说明书附图)。[0007]④原设计中金属片的冲切顺序是从缓冲器的最右边的一个开始向左依次进行(系指专利说明书附图的图面布置而言)，而新设计正相反，是从缓冲器里的金属片最左边的一个开始，依次向右进行。[0008]⑤、取消了原设计中的导向套(参看原