一种新型车载自行车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107776501A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201610783446.5(22)申请日2016.08.31(71)申请人天津市深呼吸自行车业有限公司地址300000天津市武清区汊沽港镇一街津永公路北侧(72)发明人聂忠涛(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人李莉华(51)Int.Cl.B60R9/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型车载自行车架(57)摘要本发明提供一种新型车载自行车架，包括底架和托架部分，所述托架部分设于所述底架上；所述底架包括车尾连接件、尾杆和用于连接所述车尾连接件和所述尾杆的连接杆，所述连接杆与所述尾杆为可拆卸连接；所述托架部分包括若干托架，所述托架包括滑套、加强块、横梁限位件、伸缩杆、和两个车轮限位件，所述滑套套装于所述连接杆的外围，并可相对所述连接杆移动定位。本发明的有益效果是：该自行车架可根据实际情况装配不同个数的托架，灵活用于不同数量的自行车的车尾运输，实用价值高。CN107776501ACN107776501A权利要求书1/1页1.一种新型车载自行车架，其特征在于，包括底架和托架部分，所述托架部分设于所述底架上；所述底架包括车尾连接件、尾杆和用于连接所述车尾连接件和所述尾杆的连接杆，所述连接杆与所述尾杆为可拆卸连接；所述托架部分包括若干托架，所述托架包括滑套、加强块、横梁限位件、伸缩杆、和两个车轮限位件，两个所述车轮限位件为一体连接，所述加强块位于两个所述车轮限位件中部的上表面，所述滑套位于两个所述车轮限位件中部的下表面，所述车轮限位件与所述横梁限位件间通过所述伸缩杆连接，所述伸缩杆固设于所述加强块的前侧面上，所述滑套套装于所述连接杆的外围，并可相对所述连接杆移动定位。2.如权利要求1所述的一种新型车载自行车架，其特征在于，所述车尾连接件包括一与所述连接杆一体连接的斜杆，所述斜杆的自由端设有固定环。3.如权利要求1或2所述的一种新型车载自行车架，其特征在于，所述连接杆上在靠近所述车尾连接件的一端设有提环。4.如权利要求1或2所述的一种新型车载自行车架，其特征在于，所述尾杆的后侧面设有反光板。5.如权利要求1所述的一种新型车载自行车架，其特征在于，所述车轮限位件为一弧面凹槽，所述弧面凹槽上设有限位螺栓。6.如权利要求1所述的一种新型车载自行车架，其特征在于，所述横梁限位件为类C型框体结构，所述类C型框体结构上设有限位螺栓。2CN107776501A说明书1/3页一种新型车载自行车架技术领域[0001]本发明属于自行车技术领域，尤其是涉及一种新型车载自行车架。背景技术[0002]日常生活中，自行车已成为人们增加户外运动的首选工具，为了将自行车运载到合适的活动场地，研究人员设计了多种款式的与私家车配合使用的自行车架供大众购买使用，但是现有的自行车架装载自行车的数量是固定的，不能根据自行车的大小灵活装载不同数量的自行车，急需改进。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种新型车载自行车架，该自行车架可根据实际情况装配不同个数的托架，灵活用于不同数量的自行车的车尾运输，实用价值高。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型车载自行车架，包括底架和托架部分，所述托架部分设于所述底架上；[0005]所述底架包括车尾连接件、尾杆和用于连接所述车尾连接件和所述尾杆的连接杆，所述连接杆与所述尾杆为可拆卸连接；[0006]所述托架部分包括若干托架，所述托架包括滑套、加强块、横梁限位件、伸缩杆、和两个车轮限位件，两个所述车轮限位件为一体连接，所述加强块位于两个所述车轮限位件中部的上表面，所述滑套位于两个所述车轮限位件中部的下表面，所述车轮限位件与所述横梁限位件间通过所述伸缩杆连接，所述伸缩杆固设于所述加强块的前侧面上，所述滑套套装于所述连接杆的外围，并可相对所述连接杆移动定位。[0007]进一步，所述车尾连接件包括一与所述连接杆一体连接的斜杆，所述斜杆的自由端设有固定环。[0008]进一步，所述连接杆上在靠近所述车尾连接件的一端设有提环。[0009]进一步，所述尾杆的后侧面设有反光板。[0010]进一步，所述车轮限位件为一弧面凹槽，所述弧面凹槽上设有限位螺栓。[0011]进一步，所述横梁限位件为类C型框体结构，所述类C型框体结构上设有限位螺栓。[0012]本发明具有的优点和积极效果是：[0013](1)本发明的底架及托架部分均是单独的部件，可进行快速组装和拆卸，并可针对其中的单个部件进行更换，降低维护成本；[0014](2)本发明可根据实际情况装配多个托架，用于多辆自行车的运输，灵活性强，实用价值高；[0015](3