一种PRT悬挂列车的悬挂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107878494A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711334964.X(22)申请日2017.12.14(71)申请人江苏添仂智能科技有限公司地址210000江苏省南京市鼓楼区集庆门大街268号苏宁慧谷E08-2幢2510室(72)发明人王伯铭朱健伟郑开锋任声泰戴鑫亮徐磊刘莉(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人李倩(51)Int.Cl.B61F5/00(2006.01)B61F5/10(2006.01)B61F5/50(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种PRT悬挂列车的悬挂装置(57)摘要本发明公开了一种PRT悬挂列车的悬挂装置，包括车顶梁结构、摇枕结构、弹簧减振器以及垂直嵌入摇枕结构中的中央牵引销；其中，车顶梁结构包括四根梁结构和四个支脚，四根梁结构围合成矩形，其中两个相互平行的梁结构上设有安装座I，同时上述两个相互平行的梁结构上还设有相对设置的水平限位机构，另外两个相互平行的梁结构上设有牵引拉杆安装座I；摇枕结构包括摇枕主体以及设置在摇枕主体两端的支架，支架的支脚处设有安装座II，支架的顶端设有牵引拉杆安装座II，摇枕主体两个竖直侧边对称设有横向弹性止挡，横向弹性止挡下方连接有垂直止挡，摇枕主体上设有中心孔；中央牵引销的销体固定于中心孔内；水平限位机构的端面对着横向弹性止挡；弹簧减振器一端安装在安装座I上，另一端安装在安装座II上；还包括牵引拉杆，牵引拉杆的一端安装在牵引拉杆安装座I上，另一CN107878494A端安装在牵引拉杆安装座II上。CN107878494A权利要求书1/1页1.一种PRT悬挂列车的悬挂装置，其特征在于：包括车顶梁结构、摇枕结构、弹簧减振器以及垂直嵌入摇枕结构中的中央牵引销；其中，所述车顶梁结构包括四根梁结构和四个支脚，四根梁结构围合成矩形，其中两个相互平行的梁结构上设有安装座I，同时上述两个相互平行的梁结构上还设有相对设置的水平限位机构，另外两个相互平行的梁结构上均设有牵引拉杆安装座I；所述摇枕结构包括摇枕主体以及设置在摇枕主体两端的支架，所述支架的支脚处设有安装座II，所述支架的顶端设有牵引拉杆安装座II，所述摇枕主体两个竖直侧边对称设有横向弹性止挡，横向弹性止挡下方连接有垂直止挡，所述摇枕主体上设有中心孔；所述中央牵引销的销体固定于中心孔内；所述水平限位机构的端面对着横向弹性止挡；所述弹簧减振器一端安装在安装座I上，另一端安装在安装座II上；还包括牵引拉杆，所述牵引拉杆的一端安装在牵引拉杆安装座I上，另一端安装在牵引拉杆安装座II上。2.根据权利要求1所述的PRT悬挂列车的悬挂装置，其特征在于：所述中央牵引销包括销体，所述销体由顶部和管体组成，所述顶部呈盘面；所述管体下部设有销孔，方销插入销孔内，中央牵引销通过方销与摇枕结构固定连接；还包括套设在销体外的橡胶衬套，所述橡胶衬套包括水平部和竖直部，所述水平部与销体的顶部通过连接螺栓固定连接，竖直部套设在管体上。3.根据权利要求1所述的PRT悬挂列车的悬挂装置，其特征在于：所述弹簧减振器为四个，所述弹簧减震器与水平方向具有一定的夹角。4.根据权利要求1所述的PRT悬挂列车的悬挂装置，其特征在于：所述中心孔下方对称设有方销顶座，摇枕结构通过方销顶座将伸入中心孔的方销卡住。5.根据权利要求2所述的PRT悬挂列车的悬挂装置，其特征在于：所述橡胶衬套由内层钢板、橡胶层和外层钢板组成，所述内层钢板、橡胶层和外层钢板之间通过硫化方式固定粘结。2CN107878494A说明书1/3页一种PRT悬挂列车的悬挂装置技术领域[0001]本发明涉及一种PRT悬挂列车的悬挂装置，属于城市轨道车辆技术领域。背景技术[0002]随着我国城市现代化建设不断加速，个人专车服务逐渐兴起。传统的专车服务的运行线路为城市公共道路，而现阶段交通拥堵问题已成为阻碍城市交通正常运行的主要问题，为此PRT系统孕育而生，PRT系统即为：个人城市交通系统。该系统可灵活运用城市内部空间，通过架设空中的轨道梁，铺设列车的运行线路，既继承了传统专车服务的所有优点，又能克服传统的不足。发明内容[0003]发明目的：本发明所要解决的技术问题是提供一种PRT悬挂列车的悬挂装置，该悬挂装置的中央牵引销与转向架固定连接，该悬挂装置的车顶梁结构与悬挂列车固定连接，因此其能够实现悬挂列车与转向架的连接，同时还能实现转向架与悬挂列车之间力的传递。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：[0005]一种PRT悬挂列车的悬挂装置，包括车顶梁结构、摇枕结构、弹簧减振器以及垂直嵌入摇枕结构中的中央牵引销；[0006]其中，所述车顶梁结