一种汽车车架悬挂气囊联接结构.pdf
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一种汽车车架悬挂气囊联接结构.pdf
本发明公开了一种汽车车架悬挂气囊联接结构。包括车架和轮胎,轮胎通过车桥和悬挂装置与车架结合;悬挂装置包括悬挂梁、一侧的悬挂支架和另一侧与车架之间设置的悬挂气囊,每组悬挂气囊还设置有一支撑钢梁,支撑钢梁一端与悬挂支架铰接,另一端与悬挂气囊固定连接并可分离嵌入车架底面设置的承接支架中;承接支架具有凹槽结构。本发明在进行车体吊装时,在重力作用下悬挂气囊与承接支架分离,支撑钢梁承载车轴和轮胎,防止悬挂气囊在吊装状态被拉长损坏;当车体放下时,悬挂气囊与支撑钢梁回位移动嵌入承接支架的凹槽中锁止固定。吊运运行中,分离和
一种悬挂小车的底部车架结构.pdf
本发明公开了一种悬挂小车的底部车架结构,包括分体式的可拆卸连接的承重轮安装盘和底盘,承重轮安装盘上设有承重轮,底盘上设有动力总成,动力总成上设有驱动齿轮组,底盘上设有控制模块。本发明的好处是动力总成所在的底盘和承重轮所在的承重轮安装盘分体设置,可拆卸连接,在动力总成或控制模块出现损坏需要维修时,可以整体拆下底盘及其上的组件,在任意位置损坏都能方便的对悬挂小车进行维修,无需推出整条轨道上的所有悬挂小车或拆卸轨道,降低了维修成本,提高维修效率,底盘拆卸后,即使承重轮安装盘和承重轮留在轨道内也不会影响其他悬挂小
一种非驱动轴的车架悬挂结构.pdf
本发明公开了一种非驱动轴的车架悬挂结构,包括结构本体、连接在所述结构本体上的减振器、连接在所述结构本体上的弹簧;所述结构本体包括底盘、连接在底盘上的车轮支撑机构,所述车轮支撑机构包括若干第一连杆和与第一连杆连接的第二连杆,所述第一连杆与水平面之间呈一定夹角。本发明具有较小的结构重量和较高的承载能力的悬挂结构;通过设置非对称的第一连杆,并与第二连杆进行配合,加入大负载后,能够保证车轮正确接地,提升了拖车的承载能力;保证了较大的离地间隙和较强的地形适应性能力,最大限度地减少维护保养需求。
一种车架横梁与联接板的连接结构.pdf
本发明公开了一种车架横梁与联接板的连接结构,车架横梁两端焊接有联接板,所述车架横梁与联接板还通过圆柱销以及螺栓进行连接,所述圆柱销以及螺栓均安装在联接板内并与车架横梁连接。本发明的特点是:在原有焊接的基础上,增加销连接与螺栓连接,从而增强了抗剪切力和抗拉伸力,以防止车架横梁脱焊,保证了振动压路机车架的焊接质量稳定性。
一种车架结构及具有该车架结构的汽车.pdf
本发明提供了一种车架结构(1),该车架结构(1)包括两个纵梁总成(2)、后尾梁(31)、平衡悬架横梁(32)和至少1个普通横梁(33),所述纵梁总成(2)、后尾梁(31)、平衡悬架横梁(32)和至少1个普通横梁(33)构成框架结构;所述纵梁总成(2)包括:变截面纵梁(22);内衬梁(21),固定于所述变截面纵梁(22)内侧,尾部至车架尾端,前部至变截面处;外加强梁(23),固定在所述变截面纵梁(22)外侧,尾部至车架尾端,前部超出上装前端坐落点(5)。