一种车架横梁与联接板的连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103696348103696348A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310649075.8(22)申请日2013.12.02(71)申请人唐雅蓉地址116000辽宁省大连市西岗区八一路206号市民文化馆(72)发明人唐雅蓉(51)Int.Cl.E01C19/28(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图2页附图2页(54)发明名称一种车架横梁与联接板的连接结构(57)摘要本发明公开了一种车架横梁与联接板的连接结构，车架横梁两端焊接有联接板，所述车架横梁与联接板还通过圆柱销以及螺栓进行连接，所述圆柱销以及螺栓均安装在联接板内并与车架横梁连接。本发明的特点是：在原有焊接的基础上，增加销连接与螺栓连接，从而增强了抗剪切力和抗拉伸力，以防止车架横梁脱焊，保证了振动压路机车架的焊接质量稳定性。CN103696348ACN1036948ACN103696348A权利要求书1/1页1.一种车架横梁与联接板的连接结构，车架横梁4两端焊接有联接板(1)，其特征在于：所述车架横梁(4)与联接板(1)还通过圆柱销(2)以及螺栓(3)进行连接，所述圆柱销(2)以及螺栓(3)均安装在联接板(1)内并与车架横梁(4)连接。2.如权利要求1所述的车架横梁与联接板的连接结构，其特征在于：所述联接板(1)上安装有一排圆柱销(2)，位于圆柱销(2)两侧分别安装有一排螺栓(3)。2CN103696348A说明书1/1页一种车架横梁与联接板的连接结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零件设计制造领域，具体涉及一种车架横梁与联接板的连接结构。背景技术[0002]超重型振动压路机的两端焊接联接板，当压路机在振动工况下工作时，车架上就会形成较大的激振剪切力，这样就容易使车架横梁与两侧联接板之间的焊缝脱开，造成车架横梁脱落。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种车架横梁与联接板的连接结构。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种车架横梁与联接板的连接结构，车架横梁两端焊接有联接板，所述车架横梁与联接板还通过圆柱销以及螺栓进行连接，所述圆柱销以及螺栓均安装在联接板内并与车架横梁连接。[0005]所述联接板上安装有一排圆柱销，位于圆柱销两侧分别安装有一排螺栓。[0006]本发明的特点是：在原有焊接的基础上，增加销连接与螺栓连接，从而增强了抗剪切力和抗拉伸力，以防止车架横梁脱焊，保证了振动压路机车架的焊接质量稳定性。附图说明[0007]图1是本发明的结构示意图；[0008]图2是图1的A-A向视图。[0009]其中：1、联接板2、圆柱销3、螺栓4、车架横梁。具体实施方式[0010]如图1、2所示，本发明的车架横梁4两端焊接有联接板1，所述车架横梁4与联接板1还通过圆柱销2以及螺栓3进行连接，联接板1与车架横梁4焊接后，在联接板1和车架横梁4上开设一排圆柱销孔，一排开设三个圆柱销孔，然后将圆柱销2打入，再在圆柱销孔两侧分别开设一排螺栓孔，每排开设四个螺栓孔，其中位于车架横梁4部分加工成螺纹孔，然后将螺栓4拧入并拧紧，这样在原有焊接的基础上，增加销连接与螺栓连接，从而增强了抗剪切力和抗拉伸力，以防止车架横梁4脱焊，保证了振动压路机车架的焊接质量稳定性。[0011]以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。3CN103696348A说明书附图1/2页图14CN103696348A说明书附图2/2页图25