铅酸蓄电池板栅合金材料的发展.doc
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铅酸蓄电池板栅合金材料的发展胡信国常海涛杭州南都电源有限公司浙江310013前言作为传导电流和支撑活性物质的板栅,自从铅酸蓄电池问世以来,经历了许多技术上的改进。最初,Plante是采用两块铅板作电极,置于硫酸溶液中进行电解,使电解的电流方向不断变化,结果使铅板的蓄电容量逐渐增加。1881年,Sellon采用Pb-Sb合金取代纯铅制成电极板栅,使电池极板的机械强度显著增加,这一发明极大地改善了铅蓄电池的制造工艺,成为铅蓄电池发展过程中的一项重要改进[1]。在随后的100多年时间里,人们对蓄电池板栅合金的机
铅酸蓄电池板栅合金材料的制备方法.pdf
本发明公开了一种铅酸蓄电池板栅用合金材料的制备方法,包括如下步骤:按如下重量百分比准备原材料:Ca?0.08%-0.1%,Sn?0.5%-0.8%,Al?0.02%-0.04%,Zn?0.03%-0.08%,Ti?0.01%-0.035%,稀土0.05%-1.5%,余量为Pb,其中稀土为Ho、Er、Tm的混合物;制备Ti-Sn合金;制备Ca-Al中间合金;在高温熔炉中熔炼Pb-Zn,在570~620℃温度下熔炼,待合金熔化完毕后,加入之前得到Ti-Sn合金粉末Ca-Al中间合金粉末,升温将其所有合金融化后
铅酸蓄电池板栅学习教案.ppt
会计学正负极的骨架(gǔjià);占蓄电池总质量的20%~30%。板栅的发展史按制造方式(fāngshì)对板栅分类重力(zhònglì)浇铸式板栅与拉网式板栅对比连铸辊压式板栅板栅的作用(zuòyòng)使板栅电压降减小使板栅与活性物质(wùzhì)结合力使活性物质(wùzhì)有最大的有效空间板栅的结构(jiégòu)板栅设计(shèjì)的工艺板栅筋条的截面(jiémiàn)形状板栅的厚度(hòudù)2)使用寿命不同用途(yòngtú)板栅设计的特点汽车(qìchē)用蓄电池板栅(1)板栅厚度小,
铅酸蓄电池板栅连铸机模具.pdf
本发明所提供的模具,包括安装在机架上的定模,以及与之相配合、并通过旋转轴安装在所述机架上的动模,所述定模是安装有出铅装置的中空部件。所述出铅装置中的陶瓷棒是一侧开有条形槽、外部被接通电源的石墨套所包裹的圆筒。输铅棒是一侧具有出铅孔的中空圆棒,其两端分别连接熔炉的出铅口和回铅口。本发明的动模是表面具有栅格状型腔的圆筒,其内部具有带温度控制器的电加热装置;所述型腔与定模的条形孔对应并配合形成浇铸腔。采用本发明提供的模具对蓄电池铅板栅进行连续铸造生产,可以使得铅质板栅一次成型,加工效率高,且避免可能产生重金属粉
铅酸蓄电池板栅制造工艺.pdf
本发明公开了一种铅酸蓄电池板栅制造工艺,将电解铅加入到合金配制炉中至电解铅熔化并使铅液温度达到500~520℃进行打渣处理;打渣后继续加热至650~680℃后添加钙铝合金;搅拌使得铅液温度冷却至550~560℃;加金属锡锭,搅拌5~8分钟,合金液放入铅锭模中形成合金铅锭;将合金铅锭加入到铅炉中加热至完全熔化,并使铅炉温度460~480℃、输铅管温度520~540℃、铅勺温度520~540℃、模具上口温度130~150℃、模具下口温度130~150℃、铸板速度11~13片/分钟,开始浇铸板栅;将板栅放入10