一种自动行驶电力汽车的道路.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107933575A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201810017440.6(22)申请日2018.01.09(71)申请人金勇地址325101浙江省温州市永嘉县黄田街道雅林村雅前路29弄5号(72)发明人金勇(51)Int.Cl.B61B5/00(2006.01)B61D25/00(2006.01)B60M1/12(2006.01)B60L5/00(2006.01)G06K17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种自动行驶电力汽车的道路(57)摘要本发明公开了一种自动行驶电力汽车的道路，包括墩柱、观光窗、电车以及供电装置，所述墩柱包括位于所述墩柱上方的电车承载基座，所述电车承载基座由若干组依次首尾连接的横梁组成，所述墩柱位于两横梁连接处的下方，所述墩柱的底部固定埋设在土壤基础内部，且墩柱沿地形设计分布，所述观光窗包括防护柱和顶棚，所述防护柱固定设置在所述电车承载基座的两侧，且所述防护柱相互平行设置，本发明通过在观光窗上方设置有射频卡，可以通过读卡机读取射频卡上预设的数据，从而使电车能够通过分析所处位置，以及便于控制车速、转向等动作；车上两侧有距离传感器，通过感应道路两内侧的内平板使车辆按照程序的设定要求，保持与道路两侧的距离。CN107933575ACN107933575A权利要求书1/1页1.一种自动行驶电力汽车的道路，包括墩柱(1)、观光窗(7)、电车(12)以及供电装置(11)，其特征在于：所述墩柱(1)包括位于所述墩柱(1)上方的电车承载基座(2)，所述电车承载基座(2)由若干组依次首尾连接的横梁组成，所述墩柱(1)的底部固定埋设在土壤基础内部，且墩柱(1)沿路面均匀分布，所述观光窗(7)底部设置有防护柱(4)，所述观光窗(7)上部设置有顶棚(8)，所述防护柱(4)固定设置在所述电车承载基座(2)的两侧，且所述防护柱(4)相互平行设置，所述防护柱(4)远离观光窗(7)一端固定设置在承载基座(2)上表面两侧，所述电车(12)位于所述观光窗(7)内，所述电车(12)的车身侧面固定设置有车门(18)，所述车门(18)上方设置有观光窗(17)，所述观光窗(17)为透明材料，所述电车承载基座(2)的上表面固定设置有耐磨防滑的路面(3)，所述供电装置(11)包括位于沿通道上空架设的接触网(10)和装在电车(12)顶部的受流器(9)组成，所述接触网(10)位于所述观光窗(7)的上方，所述接触网(10)通过受流器(9)与所述电车(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述观光窗(7)上方设置有射频卡(16)，所述电车(12)的正前方固定设置有读卡器(14)，所述读卡器(14)与所述射频卡(16)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述电车承载基座(2)两边的防护柱(4)内部有平的内平板(6)，所述防护柱(4)内部填充有防撞板(5)。4.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述电车(12)通过耐磨防滑的路面(3)在电车承载基座(2)上部行驶。5.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述顶棚(8)的顶部固定设置有防雨通风口(15)，所述防雨通风口(15)沿所述观光窗(7)的上表面均匀设置，所述防雨通风口(15)由竖直方向的通风管(20)和位于通风管(20)上方的盖板(19)组成，所述盖板(19)与所述通风管(20)的顶部固定连接，所述通风管(20)的顶部侧面开设有通风孔(13)。6.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述墩柱(1)为竖立承重柱，且所述墩柱(1)位于两横梁连接处的下方。7.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述电车承载基座(2)为长条形钢筋水泥块。8.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述顶棚(8)为拱形结构，所述顶棚(8)采用强度较高及易制作和成型的材料。9.根据权利要求1所述的一种自动行驶电力汽车的道路，其特征在于：所述观光窗(7)包括主道(72)和分道(71)，所述分道(71)分别主道(72)连接。2CN107933575A说明书1/4页一种自动行驶电力汽车的道路技术领域[0001]本发明涉及观光车技术领域，具体为一种自动行驶电力汽车的道路。背景技术[0002]多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，因为电厂大多建于阔别人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较轻易，也已有了相关技术。观