采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107938520A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711333897.X(22)申请日2017.12.14(71)申请人河南省交通规划设计研究院股份有限公司地址450052河南省郑州市二七区陇海中路70号申请人常兴文李斐然(72)发明人李斐然李小对王涛谢冬歌张士红袁波李庆贤李尉敏(74)专利代理机构郑州异开专利事务所(普通合伙)41114代理人王霞(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图10页(54)发明名称采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法(57)摘要本发明公开了一种采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，首先预制钢梁单元，并在钢梁翼缘上间隔设置多组临时吊片，同时在架桥机上对应设计多组拉索装置；施工将第一孔钢梁单元架设就位，再将架桥机上拉索底部的吊扣与钢梁翼缘上的吊片分别连接，使拉索呈竖直状态，然后将拉索的索力张拉至设定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土，待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；然后架设第二孔钢梁单元，完成二孔钢梁“简支变连续”的体系转换；依次类推，完成整联桥梁的施工。本发明能提高传统无支架施工钢混组合梁的材料利用效率，具有施工便捷等一系列优点，在大中跨径组合梁架设上具有广阔的应用前景。CN107938520ACN107938520A权利要求书1/1页1.一种采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，其特征在于：包括下述步骤：第一步，按设计要求，预制每孔钢梁单元，并在钢梁翼缘上间隔设置多组临时吊片；第二步，按照每孔钢梁单元的跨度，在架桥机上对应间隔设计多组拉索装置，每个拉索装置的拉索底部设置有与所述临时吊片相对应的吊扣；第三步，将桥梁基础、桥墩施工完毕；架桥机行走至主桥第一孔，第一孔钢梁单元通过“梁上运梁”的方式运输至架桥机位置，采用临时提升设备将第一孔钢梁架设就位，此时钢梁翼缘上设置的吊片与所述架桥机上的拉索位置一一对应；第四步，将架桥机上每个拉索底部的吊扣与钢梁翼缘上的吊片分别连接，拉索呈竖直状态，然后将拉索的索力张拉至一定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土；第五步，待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；第六步，架桥机行走至主桥第二孔，预制的第二孔钢梁单元通过“梁上运梁”的方式运输至架机桥位置；第七步，第二孔钢梁架设就位后，将第一、第二孔钢梁焊接或栓接，完成二孔钢梁“简支变连续”的体系转换；第八步，将架桥机上的拉索与第二孔钢梁单元的吊片进行连接，同样将拉索索力张拉至一定数值后锁定；安装跨中区预制混凝土桥面板；浇注跨中区桥面板湿接缝混凝土与墩顶底板混凝土；第九步，待现浇混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；安装墩顶负弯矩区预制混凝土桥面板，浇注墩顶负弯矩区桥面板湿接缝混凝土；第十步，重复步骤六～九，完成整联桥梁的施工。2.根据权利要求1所述的采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，其特征在于：所述每孔钢梁单元的跨度范围为30～120m。3.根据权利要求1所述的采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，其特征在于：所述拉索装置包括设置在架桥机上的电动绞车，所述拉索的上端与所述电动绞车的钢丝拉绳相固连。4.根据权利要求1所述的采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，其特征在于：所述临时提升设备包括沿架桥机横向行走的至少两组提升吊机以及由所述提升吊机带动升降的扁担梁吊架。2CN107938520A说明书1/5页采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法技术领域[0001]本发明涉及钢混组合梁的施工方法，尤其是涉及一种采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法。背景技术[0002]钢混组合梁具有结构轻巧、跨越能力大、施工速度快等一系列优点，能最大程度满足城市高架桥、跨江跨海长桥的建设要求，在现代桥梁结构中获得越来越广泛的应用。[0003]由于钢混组合梁的施工工序和施工方式不同，其受力状态也各异。根据组合梁施工受力状态，可分为两类结构：1）活载组合梁，即采用无支架施工，施工过程中钢梁和混凝土的自重全部钢梁承担，待混凝土达到设计强度后，混凝土才作为组合梁的一部分参与受力；2）恒载组合梁，即采用支架施工，待钢梁与混凝土完全结合后再拆除支架，荷载由组合结构承担。[0004]从材料利用率上来看，采用有支架的施工方法最为理想，即在顺桥向将钢梁分成数段制作，然后将钢梁运到现场，搭设在分段处的临时支架上；相邻节段钢梁连接好后，在其上浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除临时支架，完成体系转换；最后施工桥面铺装和护栏等；组合梁承受自重、二期恒载及活载，施工结束。但是如果受施工条件限制，桥位处无法或不适合搭设支架时，常采用无支架施工方法进行施工，传统的无支