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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110685768A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201910993201.9(22)申请日2019.10.18(71)申请人姬腾飞地址214000江苏省无锡市锡山区东亭镇锡沪东路167-14号302室(72)发明人姬腾飞(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人朱晓林(51)Int.Cl.F01L1/18(2006.01)F01L1/053(2006.01)F01M9/10(2006.01)F01L13/00(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图13页(54)发明名称发动机的可变气门驱动装置及发动机(57)摘要本发明涉及发动机领域,公开了发动机的可变气门驱动装置和发动机,所述可变气门驱动装置的摇臂机构为组合式摇臂机构,包括了一个气门侧摇臂和至少一个凸轮侧摇臂,在凸轮轴上为每一个凸轮侧摇臂都设有一个凸轮,所述气门侧摇臂一端与气门机构连接,另一端设有横梁结构,所述横梁结构位于凸轮侧摇臂上方,与凸轮侧摇臂具有一定间隙,在凸轮侧摇臂上设有滑块和回位弹簧,当电磁阀控制的油道在关闭和开启状态时,所述滑块在回位弹簧和润滑液力驱动下分别具有第一位置和第二位置,所述滑块在第一位置和第二位置时分别使所述的凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂形成传动链和断开传动链,从而使所述组合式摇臂机构能够可选择地将其中一个凸轮侧摇臂所对应的凸轮的驱动升程传递给气门侧摇臂,实现可变气门。CN110685768ACN110685768A权利要求书1/3页1.发动机的可变气门驱动装置,包括摇臂机构、凸轮轴、摇臂轴及电磁阀,其特征是:所述摇臂机构为组合式摇臂机构,所述组合式摇臂机构包含了一个气门侧摇臂和至少一个凸轮侧摇臂,所述气门侧摇臂和所述凸轮侧摇臂上均设有摇臂轴安装孔,所述气门侧摇臂和所述凸轮侧摇臂并排地安装在摇臂轴上,并可在摇臂轴上转动,所述气门侧摇臂靠近凸轮轴的一端设有一横梁结构,所述横梁结构位于凸轮侧摇臂的上方并与所述凸轮侧摇臂之间具有间隙,所述凸轮侧摇臂的主体结构均位于靠近凸轮轴一侧,所述凸轮轴上对应各所述凸轮侧摇臂设有一凸轮且各所述凸轮的轮廓不同,各所述凸轮侧摇臂由对应的所述凸轮驱动升降,所述凸轮侧摇臂上部设有滑块和回位弹簧,所述滑块可于所述横梁结构和所述凸轮侧摇臂之间的间隙内活动,所述摇臂轴内设有摇臂轴油道,所述滑块可由所述摇臂轴油道提供的具有压力的润滑油驱动,在所述摇臂轴油道上设有电磁阀,所述电磁阀控制所述摇臂轴油道与具有压力的润滑油的接通与关闭。2.根据权利要求1所述的发动机的可变气门驱动装置,其特征是:所述凸轮侧摇臂的数量为二个,其中一个为第一凸轮侧摇臂,另一个为第二凸轮侧摇臂,在所述电磁阀控制所述摇臂轴油道关闭时,所述第一凸轮侧摇臂和第二凸轮侧摇臂的滑块在所述回位弹簧预紧力作用下具有第一位置,在所述电磁阀控制所述摇臂轴油道接通时,所述第一凸轮侧摇臂和第二凸轮侧摇臂的滑块在润滑油液力驱动下具有第二位置,其中:所述第一凸轮侧摇臂的滑块的第一位置位于所述气门侧摇臂的横梁结构和所述第一凸轮侧摇臂之间,在此位置所述滑块消除了所述第一凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂的横梁结构之间的间隙,使所述第一凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂形成传动链,使所述第一凸轮侧摇臂可以将与之所对应的凸轮的驱动升程传递给所述气门侧摇臂,而所述第二凸轮侧摇臂的滑块的第一位置位于所述气门侧摇臂的横梁结构下方与所述横梁结构错开的位置,在此位置所述滑块无法消除所述第二凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂的横梁结构之间的间隙,所述第二凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂无法形成传动链;所述第一凸轮侧摇臂的滑块的第二位置位于所述气门侧摇臂的横梁结构下方与所述横梁结构错开的位置,在此位置所述滑块无法消除所述第一凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂的横梁结构之间的间隙,所述第一凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂无法形成传动链,而所述第二凸轮侧摇臂的滑块的第二位置位于所述气门侧摇臂的横梁结构和所述第二凸轮侧摇臂之间,在此位置所述滑块消除了所述第二凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂的横梁结构之间的间隙,使所述第二凸轮侧摇臂与所述气门侧摇臂形成传动链,使所述第二凸轮侧摇臂可以将与之所对应的凸轮的驱动升程传递给所述气门侧摇臂,从而使所述组合式摇臂机构能够可选择地将所述第一凸轮侧摇臂或所述第二凸轮侧摇臂所对应的凸轮的驱动升程传递给气门侧摇臂。3.根据权利要求2所述的发动机的可变气门驱动装置,其特征是:所述第一凸轮侧摇臂和所述第二凸轮侧摇臂的上部均设有柱塞孔,所述柱塞孔为一阶梯孔结构,所述柱塞孔内可滑动地装有驱动柱塞,所述第一凸轮侧摇臂的驱动柱塞为一阶梯轴结构,其大直径段与小直径段分别与所述柱塞孔的大直径孔和小直径孔具有间隙配合,