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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114802455A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210498246.0(22)申请日2022.05.09(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人单连旭刘豹周瑜刘福生王瑞君毛爱华(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659专利代理师于丽平(51)Int.Cl.B62D21/02(2006.01)B62D21/14(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种车架横梁总成及车辆(57)摘要本发明公开了一种车架横梁总成及车辆,属于车辆技术领域。包括呈筒状的第一横梁和第二横梁,第一横梁包括第一本体部和连接于第一本体部一端的第一涂胶部;第二横梁包括第二本体部和连接于第二本体部一端的第一连接部;第一涂胶部的外部和/或所述第一连接部的内部涂覆有胶层;第一横梁的外径不大于第二本体部的内径,第一状态下,第一涂胶部和至少部分第一本体部位于第二本体部内,第二状态下,至少部分第一连接部与至少部分第一涂胶部过盈配合及粘接,第一本体部与第二本体部位于第一连接部与第一涂胶部的两侧,第一横梁和第二横梁能够在外力作用下在第一状态和第二状态之间切换。本发明结构可以伸缩,提高了适配能力。CN114802455ACN114802455A权利要求书1/2页1.一种车架横梁总成,其特征在于,包括:第一横梁(1),呈筒状,所述第一横梁(1)包括第一本体部(11)和连接于所述第一本体部(11)一端的第一涂胶部(12);第二横梁(2),呈筒状,所述第二横梁(2)包括第二本体部(21)和连接于所述第二本体部(21)一端的第一连接部(22);所述第一涂胶部(12)的外部和/或所述第一连接部(22)的内部涂覆有胶层;所述第一横梁(1)的外径不大于所述第二本体部(21)的内径,第一状态下,所述第一涂胶部(12)和至少部分所述第一本体部(11)位于所述第二本体部(21)内,第二状态下,至少部分所述第一连接部(22)与至少部分所述第一涂胶部(12)过盈配合及粘接,所述第一本体部(11)与所述第二本体部(21)位于所述第一连接部(22)与所述第一涂胶部(12)的两侧,所述第一横梁(1)和所述第二横梁(2)能够在外力作用下在第一状态和第二状态之间切换,以及调节所述第一连接部(22)与所述第一涂胶部(12)之间的连接长度。2.根据权利要求1所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二横梁(2)设有两个,所述第一本体部(11)的两端对称设有所述第一涂胶部(12),两个所述第二横梁(2)的所述第一连接部(22)分别能够与两个所述第一涂胶部(12)过盈配合及粘接。3.根据权利要求2所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一横梁(1)的长度不大于两个所述第二横梁(2)的长度之和。4.根据权利要求1所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一连接部(22)与所述第一涂胶部(12)之间的连接长度为4mm‑9mm。5.根据权利要求1‑4任一项所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二本体部(21)背离所述第一连接部(22)的一端设有第二涂胶部(23),所述车架横梁总成还包括呈筒状的第三横梁(3),所述第三横梁(3)包括相互连接的第三本体部(31)和第二连接部(32),所述第二横梁(2)的外径不大于所述第三本体部(31)的内径,所述第二涂胶部(23)与所述第二连接部(32)能够过盈配合及粘接。6.根据权利要求5所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第三本体部(31)背离所述第二连接部(32)的一端设有第三涂胶部(33),所述车架横梁总成还包括第四横梁(4),所述第四横梁(4)包括第四本体部(41)和连接于所述第四本体部(41)两端的第三连接部(42)和车架连接部(43),所述第三横梁(3)的外径不大于所述第四本体部(41)的内径,所述第三涂胶部(33)与所述第三连接部(42)能够过盈配合及粘接。7.根据权利要求6所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一涂胶部(12)的外径从靠近所述第一本体部(11)的一端向另一端逐渐增大,直径增加amm;所述第二涂胶部(23)的外径从靠近所述第二本体部(21)的一端向另一端逐渐增大,直径增加amm;所述第三涂胶部(33)的外径从靠近所述第三本体部(31)的一端向另一端逐渐增大,直径增加amm;所述第一涂胶部(12)的长度、所述第二涂胶部(23)的长度及所述第三涂胶部(33)的长度相等。8.根据权利要求6所述的车架横梁总成,其特征在于,所述车架连接部(43)呈板状,所2CN114802455A权利要求书2/2页述车架连接部(43)设有连接孔(431),紧固件能够穿过所述连接孔(431)与车架纵梁总