一种道路桥梁的裂缝加固装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114934453A(43)申请公布日2022.08.23(21)申请号202210721275.9(22)申请日2022.06.24(71)申请人中建八局第一建设有限公司地址250010山东省济南市历下区工业南路89号(72)发明人张昊颜威刘佳琦胡扬灿王亚坤卢加新李烨李翔宇李新星吕存伍(74)专利代理机构济南信达专利事务所有限公司37100专利代理师姜明(51)Int.Cl.E01D22/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种道路桥梁的裂缝加固装置及其使用方法(57)摘要本发明涉及道路桥梁裂缝的加固使用技术领域，具体为一种道路桥梁的裂缝加固装置及其使用方法，连接组件包括连板和T形板，T形板包括固定安装在连板上端面的横板和贯穿连板并插接在裂缝中的薄板，连板的外侧设置有线性分布的多组连杆，连杆的中间段外壁与定位柱和加强立柱连接，有益效果为：通过设置对称设置的三角座，从而将混凝土填充位置封闭，降低了对路面的影响，保证了使用后即可顺利通行，同时通过设置连接组件的连接，实现T形板与三角座之间的连接，从而形成对称式的横向拉扯，在混凝土填充后，形成对裂缝对称的位置固定，大大坚强了裂缝的强度，配合插接的钢筋架，提高了浇筑后混凝土加固组件的强度。CN114934453ACN114934453A权利要求书1/2页1.一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述加固装置包括：三角座(3)，左右对称的一对所述三角座(3)固定安装在桥梁(1)上，桥梁(1)上设置有裂缝(2)，裂缝(2)的两侧设置有线性排列的多组安装孔(5)，桥梁(1)上设置有位于三角座(3)下端的多组加强孔(4)，三角座(3)的下端设置有底槽(19)，底槽(19)内竖直设置有定位柱(15)，底槽(19)、相邻三角座(3)之间的间隙和裂缝(2)中均注浆有混凝土；横向钢筋(10)，所述横向钢筋(10)连接左右对称的一对三角座(3)；纵向钢筋(6)，所述纵向钢筋(6)绑缚在横向钢筋(10)上，且纵向钢筋(6)的下端插接在安装孔(5)中；封闭组件，所述封闭组件包括覆盖在左右对称的一对三角座(3)之间间隙上端的盖板(8)和前后对称的一对侧板(22)，侧板(22)安装在一对三角座(3)之间间隙的前后两侧；加强筒(17)，所述加强筒(17)插接在三角座(3)和加强孔(4)中，加强筒(17)内竖直设置有加强立柱(18)；连接组件，所述连接组件包括连板(25)和T形板，所述T形板包括固定安装在连板(25)上端面的横板(26)和贯穿连板(25)并插接在裂缝(2)中的薄板(7)，连板(25)的外侧设置有线性分布的多组连杆(20)，所述连杆(20)的中间段外壁与定位柱(15)和加强立柱(18)连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述三角座(3)上贯穿设置有与加强孔(4)重合的插孔(21)，所述加强筒(17)的下端插接在加强孔(4)中，加强筒(17)的上端延伸至插孔(21)内。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述加强筒(17)的上端设置有端盖(16)，所述端盖(16)的上端面与三角座(3)的上端倾斜面齐平。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述三角座(3)的竖直侧壁上设置有侧条(9)，所述侧条(9)的上端设置有线性分布的安装孔(24)，侧条(9)的前后侧壁上设置有预埋螺栓(23)，所述安装孔(24)内插接有安装螺钉(14)，盖板(8)通过安装螺钉(14)固定在侧条(9)上，所述侧板(22)通过预埋螺栓(23)固定在侧条(9)上。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述侧条(9)的下端设置有线性分布的多组T形的滑槽(13)，所述横向钢筋(10)的两侧端部设置有一对滑块(12)，所述滑块(12)滑动插接在滑槽(13)中。6.根据权利要求3所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述加强筒(17)靠近底槽(19)的一侧圆弧外壁上设置有开口槽(30)，开口槽(30)与底槽(19)连通，底槽(19)的另一端连通相邻三角座(3)之间的间隙，开口槽(30)正对加强立柱(18)，加强立柱(18)压合在加强孔(4)的下端内壁与端盖(16)的下端面之间。7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述连板(25)上设置有线性分布的多组贯穿孔(27)，贯穿孔(27)内插接有连接螺栓(11)，所述横板(26)与连板(25)之间通过连接螺栓(11)固定连接。8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的裂缝加固装置，其特征在于：所述连杆(20)的中间段上设置有第一套环(28)和第二套环(29)，所