一种重载货车用轻量化牵引梁组成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115027524A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210525118.0(51)Int.Cl.(22)申请日2022.05.14B61G9/20(2006.01)(71)申请人中车眉山车辆有限公司地址620032四川省眉山市东坡区思蒙镇(72)发明人冯创友杨诗卫陆强李冬张显锋彭燎吴畅钟晓峰刘兵王璞李军生龙建国谷美娜陶斌赵寿鑫江明星黄盼杨艳萍常明彭瑞涂东汪惠容张振龙张志发李淑华杜英(74)专利代理机构成都市辅君专利代理有限公司51120专利代理师张堰黎权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种重载货车用轻量化牵引梁组成(57)摘要本发明公开了一种重载货车用轻量化牵引梁组成。包括冲击座组成、后从板组成、心盘隔板组成；牵引梁组成由下盖板、下盖板两侧对称组装的两块腹板、顶面与货车地板组焊成箱型结构；冲击座组成焊接固定于牵引梁组成箱型结构的前端，后从板组成焊接布置于牵引梁组成箱型结构的中部，心盘隔板组成布置于牵引梁组成箱型结构后从板组成的后端、下部与上心盘连接固定；下盖板缺口槽的端部转角处设置止裂孔。本发明牵引梁组成在满足强度的前提下，取消上盖板并与地板组成箱型断面结构，装配组焊式后从板座，自重轻，便于维护；心盘隔板组成采用组焊件，与分体式上心盘配合使用，有效减少自重；下盖板在直角拐角处增设止裂孔以解决出现裂纹的问题。CN115027524ACN115027524A权利要求书1/1页1.一种重载货车用轻量化牵引梁组成，包括冲击座组成、后从板组成、心盘隔板组成，其特征在于：牵引梁组成由下盖板、下盖板上平面沿长度方向两侧对称组装的两块腹板、顶面与货车地板组焊成箱型结构；冲击座组成焊接固定于牵引梁组成箱型结构的前端，后从板组成焊接布置于牵引梁组成箱型结构的中部，心盘隔板组成布置于牵引梁组成箱型结构后从板组成的后端、下部与上心盘连接固定；所述下盖板前部布置有适于冲击座组成安装的缺口槽、后部布置有用于焊接作业的大长圆孔；下盖板缺口槽的端部转角处采用椭圆形或半圆形过渡。2.根据权利要求1所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述后从板座组成由三块筋板与一块立板组焊固定后，焊接固定于腹板内侧壁上，立板下端部与下盖板缺口槽的中部端面组焊连接。3.根据权利要求2所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述立板与磨耗板通过螺栓固定于立板表面。4.根据权利要求2所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述心盘隔板组成由两块隔板和一块筋板组焊成工字结构，并与下盖板、腹板焊接连接固定；筋板中部位置组焊有用于心盘销安装的套筒及其盖板。5.根据权利要求4所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述心盘隔板组成下部的下盖板通过铆钉与上心盘连接固定；上心盘为平面结构，安装后心盘销位于心盘隔板组成的套筒内。6.根据权利要求1至5任一项所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述腹板后部与冲击座组成连接部设置多条纵向布置的塞焊孔，冲击座组成两侧壁通过塞焊孔组焊在腹板内侧壁上、上部与货车地板焊接连接固定。7.根据权利要求6所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述冲击座组成由冲击座、后磨耗板、前磨耗板和调整垫板螺栓构成。8.根据权利要求6所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述牵引梁组成箱型结构中部、冲击座组成与后从板组成之间的腹板壁上焊接固定设置有多块垫板，相同区域顶面货车地板下平面焊接固定设置有防跳板。9.根据权利要求6所述的重载货车用轻量化牵引梁组成，其特征在于：所述牵引梁组成箱型结构后端部焊接设置有后隔板。2CN115027524A说明书1/4页一种重载货车用轻量化牵引梁组成技术领域[0001]本发明属于铁路车辆设计技术领域，尤其属于铁路车辆构件设计技术领域，具体涉及一种重载货车用轻量化牵引梁组成。背景技术[0002]牵引梁是铁路货车车体的主要部件，是货车之间纵向力传递的主要路径，也是车体与走行部分连接的纽带，目前，重载货车的组焊式牵引梁存在其自重大，高强度钢厚板结构的下盖板校平时出现裂纹等问题。发明内容[0003]本发明根据铁路货车对牵引梁设计的需要，公开了一种重载货车用轻量化牵引梁组成。本发明牵引梁组成结构可靠、维护方便，满足不小于3500kN的纵向载荷和1万吨编组列车的运用要求。[0004]本发明提供以下技术方案实现：[0005]一种重载货车用轻量化牵引梁组成，包括冲击座组成、后从板组成、心盘隔板组成，其特征在于：[0006]牵引梁组成由下盖板、下盖板上平面沿长度方向两侧对称组装的两块腹板、顶面与货车地板组焊成箱型结构；[0007]冲击座组成焊接固定于牵引梁组成箱型结构的前端，后从板组成焊接布置于牵引梁组成箱型结