一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115027394A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210616425.X(22)申请日2022.06.01(71)申请人河南机电职业学院地址450000河南省郑州市新郑市龙湖镇泰山路与郑新路交叉口西南角(72)发明人贾利军李博高洁房颖薛姣朱永存卢庆收(74)专利代理机构西安鼎迈知识产权代理事务所(普通合伙)61263专利代理师刘喜保(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60R19/34(2006.01)B60R19/38(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置(57)摘要本发明公开了一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，包括缓冲钢梁和防撞钢梁，缓冲钢梁和防撞钢梁的两端通过缓冲滑动缓冲机构连接，缓冲钢梁可活动，防撞钢梁两端焊接吸能盒，吸能盒滑动连接缓冲盒，缓冲盒固定连接安装板，安装板用于安装在车架上，本发明中，在车辆发生碰撞时，可起到吸收冲击的效果，缓冲钢梁发生形变，挤压压弧形支撑板和防撞钢梁，经过二次缓冲，吸收冲击力，提高缓冲的效果，利用滑动缓冲机构对缓冲钢梁进行限位，使得缓冲钢梁只能沿着前后方向移动，从而提高缓冲钢梁的稳定性，吸能盒和缓冲盒内通过第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和橡胶柱起到缓冲的作用，能有效吸收装置受到的冲击力。CN115027394ACN115027394A权利要求书1/2页1.一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，该装置包括缓冲钢梁（1）和防撞钢梁（2），其特征在于：所述缓冲钢梁（1）和所述防撞钢梁（2）的两端通过缓冲滑动缓冲机构（3）连接，缓冲钢梁（1）可活动，所述防撞钢梁（2）两端连接吸能盒（4），吸能盒（4）滑动连接缓冲盒（5），缓冲盒（5）固定连接安装板（6），安装板（6）用于安装在车架上。2.根据权利要求1所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述缓冲钢梁（1）内壁等间距排列设置有第一弧形凸起（101），第一弧形凸起（101）能提高缓冲钢梁（1）的强度，缓冲钢梁（1）两端固定连接齿条（102），齿条（102）设置成L型，齿条（102）末端开设有安装孔（1021）。3.根据权利要求1所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述防撞钢梁（2）内壁等间距排列设置有第二弧形凸起（204），第二弧形凸起（204）能提高防撞钢梁（2）的强度，防撞钢梁（2）外壁安装有多个弧形支撑板（201），弧形支撑板（201）两端固定连接固定板（202），固定板（202）通过第一紧固螺栓（203）与防撞钢梁（2）固定。4.根据权利要求3所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述防撞钢梁（2）对应第一紧固螺栓（203）开设有第一螺栓孔（205），防撞钢梁（2）的两端中部开设有凹槽（207），防撞钢梁（2）位于凹槽（207）两侧处设有凸块（206），凸块（206）上开设有第二螺栓孔（2061）。5.根据权利要求1所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述滑动缓冲机构（3）包括位于凹槽（207）中的半丝杆（301），半丝杆（301）中部连接第一支撑板（303），第一支撑板（303）的一端通过螺栓与防撞钢梁（2）固定，第一支撑板（303）的另一端开设有用于半丝杆（301）滑动的通孔，半丝杆（301）位于第一支撑板（303）外侧处套装有第一缓冲弹簧（302），半丝杆（301）末端螺纹连接紧固旋钮（304），凸块（206）外侧设有齿轮支架（306），齿轮支架（306）上开设有第三螺栓孔（3062），第三螺栓孔（3062）和第二螺栓孔（2061）用于插入第二紧固螺栓（308），将凸块（206）与齿轮支架（306）固定，齿轮支架（306）开设有开口向下的插孔（3061），插孔（3061）用于插入加长螺栓（307），加长螺栓（307）位于两个齿轮支架（306）之间处套装有转动连接的齿轮（305），齿轮（305）啮合齿条（102）。6.根据权利要求1所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述吸能盒（4）内壁固定连接内固定板（401），吸能盒（4）远离防撞钢梁（2）的外壁固定连接支撑块（402），支撑块（402）内开设有支撑块安装孔（4021），内固定板（401）内壁固定连接插杆（403），插杆（403）外侧套装有第二缓冲弹簧（404）。7.根据权利要求1所述的一种用于防护车辆碰撞的吸收冲击装置，其特征在于，所述缓冲盒（5）靠近安装板（6）的侧壁固定连接有固定块（501），固定块（501）内开设有固定块安装孔（5011），固定块安装孔（5011）用于套设在内螺纹套管（602）外侧。8.根据权利要求7所述的一