快换电池包、电动汽车和电动汽车的换电方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115284856A(43)申请公布日2022.11.04(21)申请号202111668395.9B60L53/80(2019.01)(22)申请日2021.12.31(66)本国优先权数据202111444383.82021.11.30CN202111606781.52021.12.26CN202111606763.72021.12.26CN(71)申请人奥动新能源汽车科技有限公司地址510700广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室（部位1）（仅限办公）(72)发明人张建平黄春华(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283专利代理师何桥云罗洋(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)权利要求书3页说明书12页附图11页(54)发明名称快换电池包、电动汽车和电动汽车的换电方法(57)摘要本发明公开了一种快换电池包、电动汽车和电动汽车的换电方法，快换电池包可拆卸地设置在电动汽车的纵梁上，快换电池包的底部设有凹槽，快换电池包包括电池包箱体与电芯，电池包箱体内设有若干个用于放置电芯的电芯容纳腔，至少部分电芯容纳腔分布于凹槽的两侧，电池包箱体设有若干个锁连接结构，若干个锁连接结构均位于凹槽内，电池包箱体通过若干个锁连接结构连接于纵梁。电动汽车包括两个纵梁、若干个锁止机构和快换电池包。有效降低快换电池包的重心，增加电池包的稳定性，对车辆平稳性、安全性提升一个较大空间。对纵梁两侧的空间利用来存放容纳更多的电芯，实现电动汽车行程更远，减少电动汽车的更换次数；且结构紧凑，空间利用率高。CN115284856ACN115284856A权利要求书1/3页1.一种快换电池包，其可拆卸地设置在电动汽车的纵梁上，其特征在于，所述快换电池包的底部设有凹槽，所述快换电池包包括电池包箱体与电芯，所述电池包箱体内设有若干个用于放置电芯的电芯容纳腔，至少部分所述电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧，所述电池包箱体设有若干个锁连接结构，若干个所述锁连接结构均位于所述凹槽内，所述电池包箱体通过若干个所述锁连接结构连接于所述纵梁。2.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔沿水平方向依次间隔设置。3.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体内具有若干个分割板，若干个所述分割板分别设置于若干个所述电芯容纳腔内并将各所述电芯容纳腔分割成多个用于放置电芯的电芯空格。4.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔包括多个侧部电芯容纳腔，多个侧部电芯容纳腔分布于所述凹槽的两侧。5.如权利要求4所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述电芯容纳腔还包括中部电芯容纳腔，所述中部电芯容纳腔设于所述电池包箱体的中间区域，多个所述侧部电芯容纳腔分布于所述中部电芯容纳腔的两侧，其中所述中部电芯容纳腔的底面高于所述侧部电芯容纳腔的底面，以在所述中部电芯容纳腔的底部形成所述凹槽。6.如权利要求5所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述锁连接结构分别设于所述凹槽的侧壁并用于与所述纵梁的侧壁相连接；和/或，所述锁连接结构设于所述凹槽的槽底并用于与所述纵梁的顶部相连接。7.如权利要求5所述的快换电池包，其特征在于，所述凹槽用于避让所述纵梁。8.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述锁连接结构为锁轴或者挂接件，所述锁轴或者所述挂接件连接于所述纵梁的连接槽内。9.如权利要求8所述的快换电池包，其特征在于，所述锁轴自所述凹槽的侧壁向所述快换电池包的中部延伸。10.如权利要求8所述的快换电池包，其特征在于，所述挂接件包括螺纹部或者止挡部。11.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述快换电池包还包括安装支架，若干个所述锁连接结构均设置于所述安装支架上并通过所述安装支架安装于所述电池包箱体。12.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述快换电池包还包括若干个导向定位机构，若干个所述导向定位机构设置于所述电池包箱体上。13.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述导向定位机构设于所述凹槽的侧壁。14.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，若干个所述导向定位机构与若干个所述锁连接结构位于同一侧。15.如权利要求12所述的快换电池包，其特征在于，所述导向定位机构为弹性定位机构。16.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体内还设有若干个用于电缆走线的过线槽，所述过线槽位于所述凹槽的上方，并与相邻的两个所述电芯容纳腔相连通。2CN115284856A权利要求书2/3页17.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电芯容纳腔顶部具有开口，所述快换电池包还包括箱盖，所述箱盖连接于所述电池包箱体上并用于遮盖所述电芯容