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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115320717A(43)申请公布日2022.11.11(21)申请号202210962916.X(22)申请日2022.08.11(71)申请人浙江极氪智能科技有限公司地址315800浙江省宁波市北仑区新碶街道岷山路1388号商务大厦1幢1031室申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人秦超于江周锦波毛韵潘福礼牛洪海廖丁衍段志相刘群(74)专利代理机构北京博思佳知识产权代理有限公司11415专利代理师陈蕾(51)Int.Cl.B62D25/02(2006.01)B60G11/27(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称门槛梁及车辆(57)摘要本申请实施方式提供一种门槛梁及车辆。一种门槛梁,包括外侧壁、多个内侧壁、前挡板与后挡板。所述外侧壁围成第一空腔。多个所述内侧壁位于所述第一空腔内,以把所述第一空腔分隔成多个第二空腔。所述前挡板及所述后挡板位于其中一个所述第二空腔的两端,以把所述第二空腔隔成储气腔,以用于储存气体。本申请实施方式的门槛梁设有储气腔,以用于储存气体,不需要单独布置气罐,节省了气罐占用的空间;同时,在车辆被追尾时不需要担心气罐被挤压爆炸,提高了车辆的安全性。CN115320717ACN115320717A权利要求书1/1页1.一种门槛梁,其特征在于,包括外侧壁、多个内侧壁、前挡板与后挡板,所述外侧壁围成第一空腔,多个所述内侧壁位于所述第一空腔内,以把所述第一空腔分隔成多个第二空腔,所述前挡板及所述后挡板位于其中一个所述第二空腔的两端,以把所述第二空腔隔成储气腔,以用于储存气体。2.根据权利要求1所述的门槛梁,其特征在于,所述前挡板设有开口,所述开口与所述储气腔连通。3.根据权利要求1所述的门槛梁,其特征在于,所述门槛梁包括设置于所述前挡板的连通阀,所述连通阀用于密封所述储气腔。4.根据权利要求3所述的门槛梁,其特征在于,所述前挡板可与一设置有抵顶件的连通管组装固定,所述抵顶件抵顶所述连通阀,以使得所述连通管与所述储气腔连通。5.根据权利要求1所述的门槛梁,其特征在于,所述门槛梁由铝型材制成。6.根据权利要求1所述的门槛梁,其特征在于,所述储气腔位于多个所述第二空腔之间。7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至6中任一项所述的门槛梁。8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括连通管与空气弹簧悬架,所述空气弹簧悬架包括气囊,所述连通管连通所述储气腔与所述气囊,使得所述储气腔可用于给所述气囊供气。9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括车身,所述车身包括侧围外板、上内板与下内板,所述侧围外板、所述上内板、所述下内板均固定至所述门槛梁,以把所述门槛梁固定至所述车身。10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括电池包,所述外侧壁设有贯穿孔,所述贯穿孔与至少一个所述第二空腔连通,所述电池包包括定位部,所述车辆还包括固定件,至少部分所述固定件位于所述第二空腔内,所述固定件固定至所述定位部,以把所述电池包固定至所述门槛梁,所述贯穿孔用于供所述定位部的一部分或所述固定件的一部分穿过。11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述下内板和所述侧围外板位于所述门槛梁的相对的两侧,所述上内板位于所述下内板的上方,所述电池包位于所述下内板的下方。2CN115320717A说明书1/4页门槛梁及车辆技术领域[0001]本申请涉及汽车领域,尤其涉及门槛梁及车辆。背景技术[0002]汽车是现今生活中普及的交通工具之一。为了更好的舒适性及通过性,越来越多的车辆使用空气弹簧悬架。空气弹簧悬架需要使用气罐。气罐一般布置在地板下或者后行李舱内。如布置在地板下,不利于加大电池包体积;如布置在后备箱中,则会占用乘员舱或者后备箱储物空间。如何解决气罐占用的空间问题,亟待解决。发明内容[0003]本申请提供一种门槛梁及车辆,以解决传统的气罐占用空间的问题及追尾时造成的安全隐患问题。[0004]本申请提供一种门槛梁,包括外侧壁、多个内侧壁、前挡板与后挡板,所述外侧壁围成第一空腔,多个所述内侧壁位于所述第一空腔内,以把所述第一空腔分隔成多个第二空腔,所述前挡板及所述后挡板位于其中一个所述第二空腔的两端,以把所述第二空腔隔成储气腔,以用于储存气体。[0005]进一步地,所述前挡板设有开口,所述开口与所述储气腔连通。[0006]进一步地,所述门槛梁包括设置于所述前挡板的连通阀,所述连通阀用于密封所述储气腔。[0007]进一步地,所述前挡板可与一设置有抵顶件的连通管组装固定,所述抵顶件抵顶所述连通阀,以使得所述连通管与所述储气腔连通。[0008]进一步地,所述门槛梁由铝型材制成。[0009]进一步地,所述储气腔位于多个所述第二空