车辆门槛装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114802457A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210410371.1(22)申请日2022.04.19(71)申请人浙江零跑科技股份有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼(72)发明人陈智家丁为广李鹏敏(74)专利代理机构杭州华进联浙知识产权代理有限公司33250专利代理师陈靖康(51)Int.Cl.B62D21/09(2006.01)B60R16/02(2006.01)B60R16/08(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称车辆门槛装置(57)摘要本发明涉及一种车辆门槛装置，设置于车辆上，车辆包括电池包托盘，车辆门槛装置包括门槛机构，门槛机构包括门槛内板、门槛外板、门槛底板、门槛外侧板及上部加强横板，门槛内板、门槛外板及上部加强横板共同围设形成第一空腔；门槛内板、门槛底板、上部加强横板及门槛外侧板共同围设形成第二空腔。本发明通过设置第一空腔及第二空腔，门槛加强竖板与门槛外侧板将第一空腔分隔形成三个小腔室，若干个门槛加强横板及门槛加强竖板将第二空腔分隔形成若干个小腔室，能够留出更多电池包空间的同时，保证吸能效果；通过设置保护槽，能够保证线束以及管路的布置及安装空间，且U形板也能够起到保护线束和管路作用，也能够在车辆举升时起到支撑的作用。CN114802457ACN114802457A权利要求书1/2页1.一种车辆门槛装置，设置于车辆上，所述车辆包括电池包托盘，其特征在于，包括：门槛机构，所述门槛机构包括门槛内板、门槛外板、门槛底板、门槛外侧板及上部加强横板，所述门槛外板的第一端与所述门槛内板的第一端连接，所述门槛外板的第二端连接于所述上部加强横板的第一端，所述上部加强横板的第二端连接于所述门槛内板上，所述门槛内板、所述门槛外板及所述上部加强横板共同围设形成第一空腔；所述门槛底板的第一端与所述门槛内板的第二端连接，所述门槛底板的第二端与所述门槛外侧板的第一端连接,所述门槛外侧板的第二端穿设于所述第一空腔，并连接于所述门槛内板上，所述门槛内板、所述门槛底板、所述上部加强横板及所述门槛外侧板共同围设形成第二空腔；所述第二空腔内还设置有若干门槛加强横板，所述第一空腔及所述第二空腔内还设置有门槛加强竖板；所述门槛底板还连接有U形板，所述门槛底板与所述U形板共同围设形成第三空腔；所述门槛底板与所述电池包托盘连接，且所述U形板、所述门槛底板及所述电池包托盘之间形成保护槽。2.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述第一空腔的长度大于所述第二空腔的长度。3.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述车辆还包括后地板及A柱内板，所述门槛机构通过门洞搭接件连接于所述A柱内板及所述后地板。4.根据权利要求3所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述门洞搭接件包括前门洞翻边件、B柱内下板、后门洞翻边件，所述前门洞翻边件及所述后门洞翻边件分别连接于所述B柱内下板相对应的两侧，所述前门洞翻边件、所述后门洞翻边件及所述B柱内下板均与所述门槛机构通过SPR连接，所述门槛机构通过所述前门洞翻边件与所述A柱内板连接，所述门槛机构通过所述后门洞翻边件与所述后地板连接。5.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述车辆还包括前地板，所述上部加强横板的第一端向所述第二空腔外部沿伸形成沿伸部，所述沿伸部与所述前地板通过SPR连接，所述沿伸部与所述前地板平行设置，且所述前地板与所述门槛外侧板之间具有间距。6.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述门槛底板通过螺母板组件与所述电池包托盘连接；其中，所述螺母板组件设置于所述第二空腔内，所述螺母板组件包括螺母板、铆钉及螺栓，所述螺母板通过所述铆钉与所述门槛底板螺纹连接；所述螺母板通过所述螺栓与所述电池包托盘螺纹连接。7.根据权利要求1或6所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述电池包托盘包括托盘、边框外加强板及边框内加强板，所述边框外加强板及所述边框内加强板均连接于所述托盘，且所述托盘具有一与所述门槛底板底部相连接的连接部，所述连接部与所述门槛底板底部通过密封胶连接。8.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述门槛内板的第一端至所述门槛内板的第二端的厚度一致；所述门槛外板的第一端至所述门槛外板的第二端的厚度一致；所述U形板的厚度一致。2CN114802457A权利要求书2/2页9.根据权利要求1所述的车辆门槛装置，其特征在于，所述门槛外侧板及所述门槛加强竖板的第一端至所述门槛外侧板及所述门槛加强竖板的第二端厚度均不一致；所述门槛底板、所述上部加强横板及门槛加强横板的第一端至所述门槛底板、所述上部加强横板及门槛加强