门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860332A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201710331252.6(22)申请日2017.05.11(71)申请人宝沃汽车（中国）有限公司地址100102北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼(72)发明人赵建生金蕊马玎刘涛(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人陈庆超桑传标(51)Int.Cl.B62D25/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆(57)摘要本公开涉及一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆，所述门槛边梁(1)和所述地板纵梁(5)沿车辆的宽度方向间隔地设置在地板(4)上，所述连接结构包括具有第一连接端和第二连接端的连接板(2)，所述第一连接端用于可拆卸地连接在所述门槛边梁(1)上，所述第二连接端用于可拆卸地连接在所述地板纵梁(5)上。通过上述技术方案，通过在门槛边梁和地板纵梁之间设置连接板，在车辆发生侧面碰撞的过程中，门槛边梁以及车辆B柱的所承受撞击力可以通过连接板有效地传递给地板纵梁以及地板，以保证车辆内部乘员的安全，同时有效地提高了车辆侧面碰撞的安全性能。CN108860332ACN108860332A权利要求书1/1页1.一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述门槛边梁(1)和所述地板纵梁(5)沿车辆的宽度方向间隔地设置在地板(4)上，所述连接结构包括具有第一连接端和第二连接端的连接板(2)，所述第一连接端用于可拆卸地连接在所述门槛边梁(1)上，所述第二连接端用于可拆卸地连接在所述地板纵梁(5)上。2.根据权利要求1所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，从所述第一连接端至所述第二连接端，所述连接板(2)的平行于车身侧围的横截面面积逐渐增大。3.根据权利要求2所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(2)上形成有从所述第一连接端延伸至所述第二连接端的凸起，所述凸起包括第一凸起(21)和第二凸起(22)，所述第一凸起(21)与所述第二凸起(22)之间互成角度延伸。4.根据权利要求3所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(2)呈等腰梯形结构，所述第一凸起(21)沿所述等腰梯形结构的对称轴延伸，所述第二凸起(22)沿所述等腰梯形结构的腰延伸，并且所述第二凸起(22)为两个，该两个第二凸起(22)关于所述第一凸起(21)对称分布。5.根据权利要求3所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述第二连接端形成有朝向所述地板纵梁(5)凸出且间隔设置的多个凸耳(23)，所述凸起从所述第一连接端延伸至所述凸耳(23)的边缘。6.根据权利要求5所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述第二连接端形成有朝向所述第一连接端凹入的且位于相邻两个所述凸耳(23)之间的豁口(24)。7.根据权利要求1-6中任一项所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述第一连接端和第二连接端均形成有多个螺纹孔(26)，所述第一连接端和第二连接端通过所述多个螺纹孔(26)由紧固件分别固定安装到所述门槛边梁(1)和地板纵梁(5)。8.根据权利要求1-6中任一项所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(2)上间隔地形成有多个加强筋。9.一种车辆，包括地板、门槛边梁和地板纵梁，其特征在于，还包括根据权利要求1-8中任意一项所述的门槛边梁与地板纵梁的连接结构。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述连接板(2)和所述地板(4)之间设置有吸能盒(3)，所述吸能盒(3)的两端分别固定在所述地板纵梁(1)和所述门槛边梁(5)上。2CN108860332A说明书1/4页门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆技术领域[0001]本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆。背景技术[0002]在车辆技术领域中，汽车的门槛边梁与地板纵梁均采用焊接的方式固定连接在车辆的底板上，并且门槛边梁与地板纵梁之间具有一定的间隔距离，但是在车辆发生侧面碰撞的过程中，会导致门槛边梁以及车辆的B柱严重变形，另外，门槛边梁在车辆的B柱区附近发生变形时，侧面碰撞产生较大的冲击力和冲击能量会传递至车辆内的乘员，严重威胁车辆乘员的人身安全。发明内容[0003]本公开的第一个目的是提供一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构，该连接结构可以有效地将车辆侧面碰撞力传递至底板纵梁，从而保证乘车人员的安全。[0004]本公开的第二个目的是提供一种车辆，包括根据本公开第一个方面提供的门槛边梁与地板纵梁的连接结构。[0005]根据本公开的第一个方面提供一种门槛边梁与地板纵梁的