预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115320731A(43)申请公布日2022.11.11(21)申请号202211046666.1(22)申请日2022.08.30(71)申请人奇瑞新能源汽车股份有限公司地址241003安徽省芜湖市高新技术产业开发区花津南路226号(72)发明人曹升平欧阳伟刚汪鹏崔亮辛海斌(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221专利代理师武博(51)Int.Cl.B62D27/02(2006.01)B62D27/06(2006.01)B62D25/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身(57)摘要本发明公开了一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身,涉及电动汽车技术领域,包括A柱连接部,其顶部连接顶边梁连接部,A柱连接部一侧设有前门洞止口部,另一侧设有前轮罩支撑梁连接部,A柱连接部、前门洞止口部以及前轮罩支撑梁连接部的交界区域背侧形成腔体,腔体前侧设置腔体加强筋;前轮罩支撑梁连接部顶部与顶边梁连接部之间形成翻边,所述翻边顶面为前风挡涂胶面。本发明能够有效提升A柱铸铝接头的刚度,同时在碰撞过程中起到碰撞能量传递作用;能够减少接头区域零件数量,降低零件开发成本及周期。CN115320731ACN115320731A权利要求书1/1页1.一种A柱铸铝接头,其特征在于,包括A柱连接部,其顶部连接顶边梁连接部,A柱连接部一侧设有前门洞止口部,另一侧设有前轮罩支撑梁连接部,A柱连接部、前门洞止口部以及前轮罩支撑梁连接部的交界区域背侧形成腔体,腔体前侧设置腔体加强筋;前轮罩支撑梁连接部顶部与顶边梁连接部之间形成翻边,所述翻边顶面为前风挡涂胶面。2.根据权利要求1所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述腔体由多个形状相同或不同的腔室构成。3.根据权利要求1所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述腔体加强筋形成三角形结构。4.根据权利要求1所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述A柱连接部前侧设有仪表横梁连接部,背侧形成A柱安装腔。5.根据权利要求4所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述A柱安装腔一侧设置前轮罩支撑梁安装腔,上侧设置顶边梁安装腔。6.根据权利要求1所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述翻边设置多个翻边加强筋。7.根据权利要求1所述的一种A柱铸铝接头,其特征在于,所述前门洞止口部间隔设置多个止口加强筋。8.一种A柱铸铝接头连接结构,其特征在于,包括如权利要求1‑7任一所述的A柱铸铝接头,所述A柱铸铝接头与A柱、顶边梁、前轮罩支撑梁可拆卸连接。9.根据权利要求8所述的一种A柱铸铝接头连接结构,其特征在于,所述A柱铸铝接头与A柱、顶边梁、前轮罩支撑梁的安装面分别设有结构胶,并通过哈克铆钉连接。10.一种电动汽车车身,其特征在于,包括如权利要求9所述的A柱铸铝接头连接结构。2CN115320731A说明书1/4页一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身。背景技术[0002]传统车身A柱接头为钢材质结构件,主要起承载及碰撞保护功能,含外板、加强板和内板结构,通过焊接成为一个整体,零部件较多,冲压模具、焊装工装及零件成本大,开发周期长。[0003]电动车车身为了轻量化目的通常使用铝合金车身结构,但铝合金由于其材料自身强度较钢材差,A柱接头区域属于车身刚度和强度关键接头部位,铝合金结构很难满足车身刚、强度要求,更难以满足日益严苛的碰撞性能要求。部分铝合金车身在A柱接头方案中为了满足刚度、强度及碰撞要求,采用了内板整体铸铝,外部增加焊接加强板和外板的方案,但结构分件较多,整体开发成本大。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身,能够有效提升A柱铸铝接头的刚度,同时在碰撞过程中起到碰撞能量传递作用;能够减少接头区域零件数量,降低零件开发成本及周期。[0005]为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:[0006]第一方面,本发明的实施例提供了一种A柱铸铝接头,包括A柱连接部,其顶部连接顶边梁连接部,A柱连接部一侧设有前门洞止口部,另一侧设有前轮罩支撑梁连接部,A柱连接部、前门洞止口部以及前轮罩支撑梁连接部的交界区域背侧形成腔体,腔体前侧设置腔体加强筋;前轮罩支撑梁连接部顶部与顶边梁连接部之间形成翻边,所述翻边顶面为前风挡涂胶面。[0007]作为进一步的实现方式,所述腔体由多个形状相同或不同的腔室构成。[0008]作为进一步的实现方式,所述腔体加强筋形成三角形结构。[0009]作为进一步的实现方式,所述A柱连接部前侧设有仪表横梁连接部,背侧