一种汽车车身C柱上接头连接结构.pdf
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一种汽车车身C柱上接头连接结构.pdf
本发明公开了一种汽车车身C柱上接头连接结构,包括C柱上接头本体,所述C柱上接头本体为中空整体结构,C柱上接头本体上设有C柱搭接槽和顶边梁搭接槽以及后顶横梁搭接槽。该汽车车身C柱上接头连接结构设计合理,车身C柱上接头采用高压铸铝结构,把C柱、顶边梁、后顶横梁由原来的相互对接改为搭接,可有效提高C柱上接头连接强度,整合三件为一件,连接操作简便,并且结构简单,重量轻,适合轻量化车身的广泛使用。
一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身.pdf
本发明公开了一种A柱铸铝接头、连接结构及电动汽车车身,涉及电动汽车技术领域,包括A柱连接部,其顶部连接顶边梁连接部,A柱连接部一侧设有前门洞止口部,另一侧设有前轮罩支撑梁连接部,A柱连接部、前门洞止口部以及前轮罩支撑梁连接部的交界区域背侧形成腔体,腔体前侧设置腔体加强筋;前轮罩支撑梁连接部顶部与顶边梁连接部之间形成翻边,所述翻边顶面为前风挡涂胶面。本发明能够有效提升A柱铸铝接头的刚度,同时在碰撞过程中起到碰撞能量传递作用;能够减少接头区域零件数量,降低零件开发成本及周期。
一种A柱下接头结构及汽车车身结构和汽车.pdf
本发明属于汽车结构优化设计技术领域,提供一种A柱下接头结构及汽车车身结构和汽车,包括门槛梁及A柱,门槛梁延伸到A柱下接头内部。通过本发明的A柱下接头结构,可以将碰撞时轮胎受到的载荷传递到门槛梁,避免A柱下接头发生巨大变形,从而导致成员舱空间变形很大,避免为了解决该问题,其他地方料厚到处增加,增加成本。
C柱下接头的连接结构.pdf
本发明提供了一种C柱下接头的连接结构,包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板,所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间,所述后轮罩内板、前护板相焊接,所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本发明的有益效果是:增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接,有效解决了接头强度不足,传力路径中断的问题。
C柱加强板下接头连接结构.pdf
本发明涉及汽车零部件领域,特别涉及C柱加强板下接头连接结构,包括后轮罩总成、后地板总成和C柱加强板下接头,后轮罩总成的下端焊接固定在后地板总成上,所述的后轮罩总成包括后轮罩内板、后轮罩外板和后减震器座,后轮罩内板与后轮罩外板焊接为一体,后减震器座位于后轮罩内板和后轮罩外板组成的空腔内部,所述的C柱加强板下接头和后减震器座分别位于在后轮罩内板的内外两侧且均焊接固定在后轮罩内板上,所述的C柱加强板下接头和后减震器座焊接为一体。C柱加强板下接头和后减震器座直接相连,C柱与后减震器座之间形成明确的力的传递路径,保