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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113695818A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202110904505.0(22)申请日2021.08.06(71)申请人太仓井泉金属制品有限公司地址215000江苏省苏州市太仓市浮桥镇浏家港(72)发明人张坤泉卫东兵(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)A61H3/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称残障车车架以及车架焊接工装(57)摘要本申请涉及一种残障车车架,包括主体、前轮安装架、后轮安装架以及座管;前轮安装架包括固定在主体端部的立管和固定在立管上的安装座;座管贯穿在主体上;座管一侧还设置有加强管,并且所述加强管的一端固定在座管上,另一端固定在主体上,有助于减轻车架重量。本身请还提供一种车架焊接工装,包括支撑架、第一固定机构、第二固定机构、第三固定机构、第四固定机构和第五固定机构。工作人员能够在焊接前对车架的零件进行拼装,因此工作人员能够对车架的零件同时进行焊接,既提升工作效率,又保证焊接质量。CN113695818ACN113695818A权利要求书1/2页1.一种残障车车架,其特征在于:包括主体(1)、设置在主体(1)一端的前轮安装架(2)、设置在主体(1)另一端的后轮安装架(3)以及设置在主体(1)上的座管(11);所述前轮安装架(2)包括固定在主体(1)端部的立管(21)和固定在立管(21)上的安装座(22);所述座管(11)贯穿在主体(1)上,并且所述座管(11)下端位于主体(1)的下侧,座管(11)的上端延伸至主体(1)的上侧;所述座管(11)一侧还设置有加强管(12),并且所述加强管(12)的一端固定在座管(11)上,另一端固定在主体(1)上。2.根据权利要求1所述的残障车车架,其特征在于:所述安装座(22)包括竖板(221)和设置在竖板(221)上端的横板(222),并且所述竖板(221)和横板(222)呈L型设置;所述竖板(221)与立管(21)连接;所述前轮安装架(2)还包括设置在安装座(22)上的安装杆(23),所述安装杆(23)通过螺栓(24)与安装座(22)连接;所述安装杆(23)的两端均用于安装车轮;所述主体(1)与后轮安装架(3)连接的一端向下弯折并呈弧形设置。3.一种应用于权利要求1‑2中任意一项所述的残障车车架的车架焊接工装,其特征在于:包括支撑架(4)、用于固定主体(1)的第一固定机构(5)、用于固定立管(21)的第二固定机构(6)、用于固定安装座(22)的第三固定机构(7)、用于固定座管(11)的第四固定机构(8)和用于固定后轮安装架(3)的第五固定机构(9),所述第一固定机构(5)、第二固定机构(6)、第三固定机构(7)、第四固定机构(8)和第五固定机构(9)均设置在支撑架(4)上。4.根据权利要求3所述的车架焊接工装,其特征在于:所述第一固定机构(5)包括固定在支撑架(4)上的支撑座(51)、设置在支撑座(51)上侧的连接架(52)、穿设在连接架(52)上的拉杆(53)以及设置在拉杆(53)上的夹板(54);所述连接架(52)的一端转动设置在支撑座(51)上,另一端延伸至支撑座(51)上方,所述拉杆(53)竖直设置在支撑座(51)上方,所述夹板(54)设置在拉杆(53)的下端并与支撑座(51)相对设置;所述夹板(54)上端设置有第一弹簧(55),所述第一弹簧(55)套设在拉杆(53)上,并且所述第一弹簧(55)的两端分别固定在夹板(54)和连接架(52)上。5.根据权利要求3所述的车架焊接工装,其特征在于:所述第二固定机构(6)包括竖直设置在支撑架(4)上的第一插杆(61),所述立管(21)套设在第一插杆(61)上,所述第一插杆(61)上还设置有用于与立管(21)下端抵接的定位板(62);所述第一插杆(61)上还设置有用于固定立管(21)的限位组件(63)。6.根据权利要求5所述的车架焊接工装,其特征在于:所述限位组件(63)包括滑块(631)和设置在滑块(631)上的滚轮(632),所述第一插杆(61)侧壁上开设有滑移孔,所述滑块(631)设置在滑移孔内,所述滚轮(632)轮面突出至滑移孔外侧;所述滑移孔内还设置有第二弹簧(633),并且所述第二弹簧(633)的两端分别与滑块(631)和第一插杆(61)抵接。7.根据权利要求3所述的车架焊接工装,其特征在于:所述第三固定机构(7)包括第一抵接杆(71),所述第一抵接杆(71)的一端与支撑架(4)铰接,并且所述第一抵接杆(71)与支撑架(4)的铰接处设置有第一扭簧(72);所述第一抵接杆(71)的另一端与安装座(22)背向立管(21)的一侧抵接。8.根据权利要求7所述的车架焊