摩托车车架后体总成焊接夹具.pdf
俊凤****bb
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摩托车车架后体总成焊接夹具.pdf
本发明公开了一种摩托车车架后体总成焊接夹具,在下底板上设有左右半体组合定位机构、油箱后安装支架组件定位机构、左右连接板定位机构和座垫锁安装支架组件定位机构,左右半体组合定位机构对称布置;在下底板两侧分别通过支撑结构设有上前底板和上后底板,上前底板和上后底板之间留有一定间距,用于左右半体组合支撑管斜向下通过。本发明将构成摩托车车架后体总成的各部分的夹持定位结合在一起,不但简化了夹具结构,而且夹持定位点减少,夹持快速,节省了产品上下夹具时间,提高了焊接效率。同时各部分定位更准确,精度更高,更符合总成的定位要求
车架总成焊接工装及车架总成焊接方法.pdf
本公开涉及商用车生产与制造领域,具体来说,涉及一种车架总成焊接工装及车架总成焊接方法。本公开的车架总成焊接工装包括:底板、中部横梁固定机构、后纵梁固定机构、下龙门梁固定机构和前纵梁固定机构,均设于底板上,并分别用于固定中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁。使得在中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁固定于本公开的车架总成焊接工装后,后纵梁与中部横梁间具有第一焊接间隙,下龙门梁与后纵梁间具有第二焊接间隙,前纵梁与下龙门梁间具有第三焊接间隙。本公开的车架总成焊接工装能够在对大型车架总成进行焊接时,使焊后变形较小,提
一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法.pdf
本发明公开了一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法,属于焊接应用技术领域,步骤为:步骤一:调节越野摩托车架后叉焊接夹具中吊耳定位支撑的位置;步骤二:将车架后叉的各部件对应工装底板上端面的各支撑进行定位;步骤三:推动快速夹头Ⅰ将其顶部的后叉轴定位销卡进后叉轴的内孔中;步骤四:推动快速夹头Ⅱ将后轮固定片抵在后叉定位支撑上,且后叉定位销穿过后轮固定片上的固定槽后卡合在后叉定位支撑上的后叉定位孔内;步骤五:调节吊耳定位支撑的位置将减震座吊耳与减震座定位隔套相卡合;步骤六:车架后叉固定完毕,进行焊接,本发明的技术方
摩托车车架总成及摩托车.pdf
本发明公开了一种摩托车车架总成及摩托车,包括主梁、立梁和安装于车架的防撞梁,主梁和立梁之间形成发动机安装空间,防撞梁包括前横管和后横管,后横管位于发动机前下方相应的位置横向穿过发动机安装空间,前横管横向跨过车架头管的前侧;本发明改进了车架整体的防撞结构,保险杠采用前横管和后横管结合的近似于框架结构,且从方位上后横管设置于前横管的后下方,使得整个左防护部和右防护部设置位置覆盖摩托车倾倒后的着地范围,且整体的前后横管合理分布倾倒时的支撑点,保证了安全性和防护的全面性;使用时前横管位于前轮上部且前叉的前侧,方便
叶轮总成的叶片焊接夹具.pdf
本发明提供了叶轮总成的叶片焊接夹具,其能解决以往叶片与叶轮总成壳体焊接过程中存在的叶片定位精度差、焊接困难、焊接效率低的问题其包括夹具底板,所述夹具底板上固定有定位芯棒,其特征在于:所述夹具底板上安装有叶片定位装夹结构,所述叶片定位装夹结构设置有三个,所述三个叶片定位装夹结构分别沿着叶片旋转方向均匀布置于所述夹具底板上。