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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115352531A(43)申请公布日2022.11.18(21)申请号202211042375.5(22)申请日2022.08.29(71)申请人奇瑞新能源汽车股份有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号(72)发明人刘雪霞汪鹏吴申(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师张永生(51)Int.Cl.B62D24/00(2006.01)B62D27/02(2006.01)B62D27/06(2006.01)B62D25/02(2006.01)B62D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车车身门槛与车架的连接结构(57)摘要本发明公开了一种汽车车身门槛与车架的连接结构,包括下车身车架和门槛梁结构,所述下车身车架和门槛梁结构为分体结构,所述门槛梁结构包括上车身外门槛梁和下车身内门槛梁,所述上车身外门槛梁和下车身内门槛梁分别通过紧固件设在下车身车架的内外侧上。该汽车车身门槛与车架的连接结构设计合理,上车身门槛结构和下车身车架各为单独体,单独体进行各自的关联件装配后再合并到一起装配,分别制作,成本低,安装简便。CN115352531ACN115352531A权利要求书1/1页1.一种汽车车身门槛与车架的连接结构,包括下车身车架和门槛梁结构,其特征在于:所述下车身车架和门槛梁结构为分体结构,所述门槛梁结构包括上车身外门槛梁和下车身内门槛梁,所述上车身外门槛梁和下车身内门槛梁分别通过紧固件设在下车身车架的内外侧上。2.如权利要求1所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述下车身车架的上设有台阶结构,上车身外门槛梁设在台阶上通过紧固件相连。3.如权利要求1所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述下车身车架、上车身外门槛梁和下车身内门槛梁均为中空的铝型材结构。4.如权利要求1或2所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述下车身车架的内侧设有连接板,下车身内门槛梁设在连接板上通过紧固结构相连。5.如权利要求4所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:还包括连接架,所述连接架的两端分别通过对应的紧固件与下车身车架及上车身外门槛梁相连。6.如权利要求4所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述下车身内门槛梁通过可活动调整的调整套筒和紧固螺栓固定,下车身内门槛梁上设有安装孔,安装孔的孔径大于调整套筒的外径。7.如权利要求5所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述台阶结构为靠下车身车架内侧设置的凸起结构,凸起结构外侧为斜面,上车身外门槛梁的下部设有与凸起结构相配合的对手结构。8.如权利要求6所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述下车身内门槛梁为上部开口的腔体结构,开口对应安装孔设置。9.如权利要求7所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述连接架为L型支架,支架的上部与上车身外门槛梁的对手结构相连,支架的下部与下车身车架相连。10.如权利要求9所述汽车车身门槛与车架的连接结构,其特征在于:所述上车身外门槛梁的对手结构外侧对应支架上部设有凹槽,支架上部位于凹槽内。2CN115352531A说明书1/3页一种汽车车身门槛与车架的连接结构技术领域[0001]本发明涉及汽车车身技术领域,尤其是涉及一种汽车车身门槛与车架的连接结构。背景技术[0002]目前市场上大多汽车车身骨架以钢板车身为主,上下车身刚性连接,部分铝车身骨架设计上也是上下车身硬连接;内外关联件需要一起安装,安装操作繁琐。[0003]如中国专利CN108407901A公开了一种汽车车身与车架连接结构,包括车身本体和车架本体,所述车身本体包括车身后横梁和车身门槛连接梁,所述车架本体包括车架纵梁,所述车架纵梁的端部与车身后横梁之间通过端部连接件和紧固件连接起来,所述车架纵梁的侧面与车身门槛连接梁之间通过侧部连接件和紧固件连接起来;关联件安装操作繁琐。发明内容[0004]针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车车身门槛与车架的连接结构,以达到安装简便,成本低的目的。[0005]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:[0006]该汽车车身门槛与车架的连接结构,包括下车身车架和门槛梁结构,所述下车身车架和门槛梁结构为分体结构,所述门槛梁结构包括上车身外门槛梁和下车身内门槛梁,所述上车身外门槛梁和下车身内门槛梁分别通过紧固件设在下车身车架的内外侧上。[0007]进一步的:[0008]所述下车身车架的上设有台阶结构,上车身外门槛梁设在台阶上通过紧固件相连。[0009]所述下车身车架、上车身外门槛梁和下车身内门槛梁均为中空的铝型材结构。[0010]所