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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115042868A(43)申请公布日2022.09.13(21)申请号202111412330.8(22)申请日2021.11.25(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人麻瑞祥(74)专利代理机构石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126专利代理师张会强(51)Int.Cl.B62D24/02(2006.01)B62D25/20(2006.01)B62D21/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称车架与车身连接结构及车辆(57)摘要本发明提供了一种车架与车身连接结构及车辆,本发明的车架与车身连接结构包括车架中的车架纵梁,固连在所述车架纵梁上的悬置安装部,对应于所述悬置安装部,设置在车身上的悬置连接部,以及连接在所述悬置安装部与所述悬置连接部之间的车身悬置总成;所述悬置安装部内形成有悬置安装腔体,所述悬置连接部内形成有悬置连接腔体,且所述悬置安装腔体与所述悬置连接腔体沿所述车身悬置总成的连接方向对应布置。本发明所述的车架与车身连接结构,能够提升车架与车身连接区域的刚度,可减少外界激励向驾驶室内部的传递,而能够提升车辆驾乘的舒适度。CN115042868ACN115042868A权利要求书1/2页1.一种车架与车身连接结构,其特征在于:包括车架(1)中的车架纵梁(3),固连在所述车架纵梁(3)上的悬置安装部,对应于所述悬置安装部,设置在车身(2)上的悬置连接部,以及连接在所述悬置安装部与所述悬置连接部之间的车身悬置总成(6);所述悬置安装部内形成有悬置安装腔体(19),所述悬置连接部内形成有悬置连接腔体(20),且所述悬置安装腔体(19)与所述悬置连接腔体(20)沿所述车身悬置总成(6)的连接方向对应布置。2.根据权利要求1所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述悬置安装部包括悬置安装板(4)和悬置加强板(5),所述悬置安装板(4)和所述悬置加强板(5)的一侧均固连在所述车架纵梁(3)上,所述悬置安装板(4)和所述悬置加强板(5)的另一侧固连在一起,所述悬置安装腔体(19)形成在所述悬置安装板(4)、所述悬置加强板(5)和所述车架纵梁(3)之间。3.根据权利要求2所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述悬置安装板(4)上设有与所述悬置安装腔体(19)连通的悬置安装孔(15),所述车身悬置总成(6)安装在所述悬置安装孔(15)中,且对应于所述悬置安装孔(15),所述悬置加强板(5)上设有与所述悬置安装腔体(19)连通的悬置安装过孔(16)。4.根据权利要求1所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述悬置连接腔体(20)被分隔为沿所述车身悬置总成(6)连接方向叠加布置的多个。5.根据权利要求4所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述悬置连接部包括车身地板(8)、地板加强板(10)、地板门槛梁(13)和中通道加强板(9),所述地板加强板(10)的一侧与所述车身地板(8)相连,所述地板门槛梁(13)连接在所述地板加强板(10)的另一侧和所述车身地板(8)之间,所述中通道加强板(9)的一侧连接在所述车身地板(8)和所述地板门槛梁(13)之间,另一侧连接在所述车身地板(8)和所述地板加强板(10)之间;所述悬置连接腔体(20)形成在所述车身地板(8)、所述地板加强板(10)和所述地板门槛梁(13)之间,且所述中通道加强板(9)将所述悬置连接腔体(20)分隔成两个。6.根据权利要求5所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述地板加强板(10)和所述中通道加强板(9)上设有对应布置的悬置连接孔(17),且所述地板加强板(10)和所述中通道加强板(9)之间设有连接套管(14),所述悬置连接孔(17)穿过所述连接套管(14)。7.根据权利要求6所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述地板加强板(10)上固连有门槛梁加强板(12)和/或悬置补强板(11),所述门槛梁加强板(12)和所述悬置补强板(11)均一侧和所述地板门槛梁(13)相连,且所述悬置连接孔(14)穿过所述门槛梁加强板(12)及所述悬置补强板(11)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车架与车身连接结构,其特征在于:所述车架纵梁(3)包括扣合在一起的纵梁内板(301)和纵梁外板(302),以及设于所述车架纵梁(3)内的纵梁加强板(303),所述悬置安装部固连在所述纵梁外板(302)上,所述纵梁加强板(303)为相对布置的两个,且两个所述纵梁加强板(303)分别固连在所述纵梁内板(301)和所述纵梁外板(302)上。2CN115042868A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的车架与车身连接结构,其特征在于:两