一种汽车前副车架连接结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115042864A(43)申请公布日2022.09.13(21)申请号202210603774.8(22)申请日2022.06.01(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人欧阳晨晖丘明敏廖礼平石登仁(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287专利代理师吴士卿(51)Int.Cl.B62D21/11(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种汽车前副车架连接结构(57)摘要本发明公开一种汽车前副车架连接结构，汽车前副车架连接结构包括车身骨架、前副车架和连接支架，车身骨架包括前纵梁以及中间纵梁；前副车架的后端与车身骨架搭接；连接支架包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组，前连接部连接于车身骨架以及前副车架，后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部，第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁。本发明通过设置第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁，以使得前连接部、第一后连接部和第二后连接部形成三点支撑，使前副车架通过连接支架同时与前纵梁和中间纵梁固定连接，连接结构更稳定。CN115042864ACN115042864A权利要求书1/2页1.一种汽车前副车架连接结构，其特征在于，包括：车身骨架，包括前纵梁以及中间纵梁；前副车架，所述前副车架的后端与所述车身骨架搭接；以及，连接支架，包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组，所述前连接部连接于所述车身骨架以及所述前副车架，所述后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部，所述第一后连接部和所述第二后连接部用以分别对应连接所述前纵梁和所述中间纵梁。2.如权利要求1所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述连接支架包括自所述前连接部向后延伸的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的后端分别形成所述第一后连接部和所述第二后连接部；其中，所述第一支架和所述第二支架呈夹角设置，以使得所述第一后连接部和所述第二后连接部在左右方向间隔设置。3.如权利要求2所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述连接支架的中部位置沿其厚度方向的一侧局部凹设，以使得所述连接支架整体呈槽型设置。4.如权利要求1所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述前副车架的后端设有安装板，所述安装板位于所述车身骨架下侧并与所述车身骨架间隔设置，所述前连接部与所述安装板下侧固定连接，所述安装板与所述车身骨架之间设有沿上下方向延伸的套筒，所述套筒的上端与所述中间纵梁的前端固定连接，所述套筒的下端与所述安装板的上侧对应所述前连接部的位置固定连接。5.如权利要求4所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述中间纵梁、所述安装板和所述前连接部均设有沿所述套筒轴线延伸方向贯穿的通孔，所述中间纵梁的上侧对应所述通孔位置设有螺母板，所述通孔内设有自所述前连接部穿设至所述螺母板的螺丝，通过所述螺丝和所述螺母板配合连接，以使得所述安装板和所述前连接部与所述中间纵梁固定连接。6.如权利要求1至5中任意一项所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述前纵梁和所述中间纵梁在其长度方向上的截面呈槽型设置，并且两者的槽口均朝上设置；其中，所述车身结构还包括前围板，所述前纵梁和所述中间纵梁的上侧分别与所述前围板的下侧固定连接。7.如权利要求6所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述中间纵梁的前端与所述前纵梁在左右方向上的一侧固定连接，所述前连接部连接于所述中间纵梁的前端，所述车身结构还包括第一加强板，所述第一加强板设置在所述前纵梁与所述中间纵梁的前端相对的另一侧并分别与所述前围板和所述前纵梁固定连接。8.如权利要求7所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述车身结构还包括第二加强板，所述第二加强板设置于所述中间纵梁背向所述前纵梁一侧，并分别与所述中间纵梁的前端和所述前围板固定连接。9.如权利要求6所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述前纵梁的凹槽内设有第三加强板，所述第三加强板沿前后方向延伸并且在其延伸方向的截面呈槽型设置，所述第三加强板的槽口与所述前纵梁的槽口开口方向相同；其中，所述第三加强板在左右方向的侧壁与所述前纵梁在左右方向的侧壁贴合并固定2CN115042864A权利要求书2/2页连接，所述第三加强板的下侧壁与所述前纵梁的下侧壁间隔设置。10.如权利要求6所述的汽车前副车架连接结构，其特征在于，所述中间纵梁的凹槽内设有第四加强板，所述第四加强板沿前后方向延伸并且在其延伸方向的截面呈槽型设置，所述第四加强板的槽口与所述中间纵梁的槽口开口方向相同；其中，所述第四加强板在左右方向的侧壁与所述前