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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115783057A(43)申请公布日2023.03.14(21)申请号202211448833.5(22)申请日2022.11.18(71)申请人东风商用车有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城路2号(72)发明人李威张陈佳楠宁舒羽黄太强李伟袁浪杨磊(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230专利代理师张雯俐(51)Int.Cl.B62D25/02(2006.01)B62D25/20(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种车身门槛连接结构及车辆(57)摘要本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆,其包括:门槛结构,所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部;地板,所述地板包括顶板,所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部,所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部;所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部,一方面,便于连接部与门槛结构的连接固定,其搭接部设计简单,达到轻量化的目的,同时也能够保证连接部的安装强度;另一方面,由于门槛结构位于顶板的下方,使顶板高度高于门槛结构,从而便于人们上车进入驾驶舱内,提高人们上车的便利性;解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂,门槛高于地板不利于上车便利性的问题。CN115783057ACN115783057A权利要求书1/2页1.一种车身门槛连接结构,其特征在于,其包括:门槛结构(1),所述门槛结构(1)朝向车身内侧凸设有搭接部(11);地板(2),所述地板(2)包括顶板(22),所述顶板(22)靠近所述门槛结构(1)的一端设置有一体成型的连接部(21),所述连接部(21)至少部分固定于所述搭接部(11)的顶部;所述门槛结构(1)位于所述顶板(22)的下方。2.如权利要求1所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述门槛结构(1)包括:外门槛(12);内门槛(13),所述内门槛(13)呈槽口结构,所述内门槛(13)的两端固定于所述外门槛(12),且所述内门槛(13)的上外侧壁形成所述搭接部(11);所述连接部(21)的一端固定在所述内门槛(13)的上外侧壁上。3.如权利要求2所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述内门槛(13)的两端设置有第一外翻边(131),两个所述第一外翻边(131)均固定在所述外门槛(12)的内侧壁上。4.如权利要求3所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述连接部(21)包括:底板(211)和侧板(212),所述底板(211)、所述侧板(212)和顶板(22)依次连接以形成一阶台阶结构,所述底板(211)固定在所述内门槛(13)的上外侧壁;所述底板(211)、所述侧板(212)和所述第一外翻边(131)之间形成容纳槽(3),所述容纳槽(3)用于放置线束(4)。5.如权利要求4所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述门槛结构(1)还包括:压条(5),所述压条(5)位于所述容纳槽(3)的顶部,且所述压条(5)固定在所述门槛结构(1)和所述地板(2)之间。6.如权利要求5所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述压条(5)的底部至少部分凸设与所述底板(211)顶部相接触,所述压条(5)的顶部开设有盲孔(51),所述盲孔(51)的内底壁、所述底板(211)和所述内门槛(13)均同轴开设有螺纹孔;所述车身门槛连接结构还包括:螺栓(6),所述螺栓(6)螺纹连接在三个所述螺纹孔内,以将所述压条(5)的底部固定在所述底板(211)上。7.如权利要求6所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述车身门槛连接结构还包括:封盖(7),所述封盖(7)嵌入安装在所述盲孔(51)的上端内。8.如权利要求5所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述压条(5)的底部开设有凹槽(52);所述外门槛(12)呈槽口结构,所述外门槛(12)的两端设置有第二外翻边(121),两个所述第二外翻边(121)与两个所述第一外翻边(131)一一对应,并与对应的所述第一外翻边(131)相贴合固定;所述门槛结构(1)上端的所述第一外翻边(131)和第二外翻边(121)限位在所述凹槽(52)内。9.如权利要求8所述的车身门槛连接结构,其特征在于,所述压条(5)还包括:密封条(53),所述密封条(53)安装在所述凹槽(52)内,且所述密封条(53)的底部开设有限位槽;2CN115783057A权利要求书2/2页所述门槛结构(1)上端的所述第一外翻边(131)和第二外翻边(121)限位在所述限位槽内。10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1‑9任一项所述的车身门槛连接结构。3CN115783057A说明书1/7页一种车身门槛连接结构及车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车领域,特别涉及一种车身门槛连接