第二节 DEH的转速控制和负荷控制.ppt
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第二节DEH的转速控制和负荷控制2.1DEH的转速控制一)转速控制概述3)热态启动:带旁路二)转速设定值形成回路转速给定值形成逻辑的补充元件简介回路总体功能IC?2.2DEH的负荷控制一)负荷给定值形成逻辑负荷给定值形成逻辑的补充SPI?1)构成中间再热的控制特点2)电功率回路的功能及管理逻辑MW回路强制切除逻辑3)IMP回路的功能及管理逻辑IMP回路强制切除逻辑:小结2.3阀位限制环节三)工作过程:2.4DEH手动操作DEH数字部分总结第一部分:DEH的正常工作方式一)手动二)就地自动:2)负荷自动:三
DEH的转速、负荷控制原理小结.doc
第一部分:DEH的正常工作方式示意图BR?转速调节器负荷调节器执行机构T1TLVDT运行人员手动来阀位给定TOAVMPCCS来T3汽轮发电机组TATCAS遥控?负荷OAT2正常的运行方式:基本运行方式按控制等级分类一)手动二)就地自动三)遥控:负荷一)手动适用工况:DEH执行机构故障或数字部分故障强制手动逻辑二)就地自动:1)转速:OA:盘车至3000转/分ATC:盘车至3000转/分AS:3000转/分至并网;投AS许可逻辑,AS强制切除逻辑2)负荷:①OA:开环:负荷回路的预备模式。刚并网,刚投遥控或
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燃机转速控制和负荷升降转速控制介绍转速控制的基本原理当TNH=TNR,FSRN=FSRN0时,为燃机空转满速状态;当FSRN由FSRN0编导额定负荷值FSRNe时,转速的变化时额定负荷下的(TNR-TNH),它正好就是有差转速控制的不等率δ:δ=(FSRNe-FSRN0)/KDROOP转速基准的控制中间值选择门的第二个输入是根据L83PRES1和L83PRES2的逻辑状态决定是否选择PRESET预置。若逻辑L83PRES1/2=1,则切除积分器,将常数TNKR2(或TNKR7都为100.3%)赋予TNR。
DEH负荷控制系统的优化.doc
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#4机组DEH控制系统转速增加可选逻辑1.doc
#4机组DEH控制系统增加转速可选择组态逻辑措施编写:审核:批准:2010年9月15日#4机组DEH控制系统增加转速可选择组态逻辑措施修改项目:在原组态中增加转速可以单独选择转速1、2、3点切换逻辑(见附图1、2)。热工专业执行的安全措施有(现场设备操作卡见附件2):停止#4机组运行。工作中注意事项:1.首先备份L4-P18模件组态。2.工程师站上修改组态时,必须确认按照修改方案执行修改(见附图1、2)。。一人修改,一人监护。3.工作过程中,发现任何意外情况,必须立即停止手头工作,查明原因并采取相应措施后