车辆液力变矩器的锁止控制设备和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1629520A
(43)申请公布日2005.06.22

(21)申请号CN200410104685.0

(22)申请日2004.12.17

(71)申请人日产自动车株式会社
地址日本神奈川县

(72)发明人高桥智彦

(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人康建忠

(51)Int.CI
F16H61/14

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称
车辆液力变矩器的锁止控制设备和
方法

(57)摘要
在车辆液力变矩器的锁止控制设备
和方法中，在稳态行驶状态期间，借助锁
止离合器把液力变矩器控制成处于稳态锁
止状态，在油门开度角被完全关闭的滑行
状态期间，液力变矩器被控制成处于滑行
锁止状态，当发动机转速等于或小于预定
锁止释放转速时，释放锁止状态。此外，
计算输出释放锁止状态的锁止释放命令的
时刻和锁止离合器被完全释放的时刻之间
的实际锁止释放时间，并根据计算的实际
锁止释放时间，设置锁止释放转速。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、一种车辆液力变矩器的锁止控制设备，包括：

一个锁止离合器；

一个压差控制部分，所述压差控制部分以这样的方式控制稳态行驶状态期间锁止离
合器的压差，即液力变矩器处于液力变矩器的输入和输出部件由锁止离合器直接连
接的稳态锁止状态，并以这样的方式控制油门开度角完全关闭的滑行状态期间的所
述压差，即液力变矩器处于所述压差低于稳态锁止压差的滑行锁止状态，和以这样
的方式控制当发动机转速等于或小于锁止释放转速时的所述压差，即锁止状态被释
放；

一个实际锁止释放时间计算部分，它计算从输出释放锁止状态的锁止释放命令的时
刻到锁止离合器实际被释放的时刻的实际锁止释放时间；和

一个锁止释放转速设置部分，它根据实际锁止释放时间计算部分计算的实际锁止释
放时间，设置锁止释放转速。

2、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中锁止释放转速设
置部分以这样的方式设置锁止释放转速，即计算的实际锁止释放时间越长，锁止释
放转速越高。

3、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中实际锁止释放时
间计算部分根据扭矩变换器的输入转速和输出转速之间的差值，确定锁止离合器实
际被释放的时刻。

4、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中锁止释放转速设
置部分根据实际锁止释放时间计算部分计算的实际锁止释放时间，把锁止释放转速
设置成至少两级速度中的任意一个。

5、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中锁止释放转速是
恢复燃油供给的燃油切断恢复转速和余量转速的和值，锁止释放转速设置部分通过
根据实际锁止释放时间计算部分计算的实际锁止释放时间设置余量转速，设置锁止
释放转速。

6、按照权利要求5所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中锁止释放转速设
置部分根据实际锁止释放时间计算部分计算的实际锁止释放时间，把余量转速设置
成至少两级速度中的任意一个。

7、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中在实际锁止释放
时间计算部分第一次计算实际锁止释放时间之前，锁止释放转速设置部分把锁止释
放转速设置成锁止释放转速的最大值。

8、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中当液力变矩器的
输入转速和输出转速之间的差值大于滑行锁止状态下的预定值时，锁止释放转速设
置部分把锁止释放转速设置成锁止释放转速的最大值。

9、按照权利要求1所述的车辆液力变矩器的锁止控制设备，其中压差控制部分以
这样的方式控制冷却水温度低于预定值时的所述压差，即锁止状态被释放。

10、一种车辆液力变矩器的锁止控制方法，包括：

以这样的方式控制稳态行驶状态期间锁止离合器的压差，即液力变矩器处于液力变
矩器的输入和输出部件由锁止离合器直接连接的稳态锁止状态；

以这样的方式控制油门开度角完全关闭的滑行状态期间的所述压差，即液力变矩器
处于所述压差低于稳态锁止压差的滑行锁止状态；

以这样的方式控制当发动机转速等于或小于锁止释放转速时的所述压差，即锁止状
态被释放；

计算从输出释放锁止状态的锁止释放命令的时刻到锁止离合器实际被释放的时刻的
实际锁止释放时间；和

根据计算的实际锁止释放时间，设置锁止释放转速。

11、一种车辆液力变矩器的锁止控制设备，包括：

一个锁止离合器；

一个压差控制装置，所述压差控制装置以这样的方式控制稳态行驶状态期间锁止离
合器的压差，即液力变矩器处于液力变矩器的输入和输出部件由锁止离合器直接连
接的稳态锁止状态，并以这样的方式