双离合器自动变速器DCT技术解读.doc

双离合器自动变速器DCT技术解读
摘要应用双离合器自动变速器DCT技术研究了汽车行驶过程中档位变换时动力中断与换挡冲击的问题发现在没有液力变矩器也没有行星齿轮组的双离合器自动变速器换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，结果表明DCT技术能够缩短换档时间，有效提高换档品质，车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑，从而减少换挡冲击的感觉。
关键字双离合器变速器动力中断DCT
InterpretationofDCTdual-clutchautomatictransmissiontechnology
AbstractApplicationdoubleclutchManagerautomaticallytransmissionDCTtechnologyresearchhascardrivingprocessmid-rangebittransformShipowerinterruptedandforretainingimpactofproblemfoundinnoliquidforcevariablemomentsManageralsonoplanetgeargroupofdoubleclutchManagerautomaticallytransmissionforretainingShi,aTaiwanclutchManagerwillusingintheofgearseparation,whileanotheraTaiwanclutchManagermeshinghasispreselection,itspowerpassedthroughtwoaclutchManagercouplingtworootenteredaxis,adjacentthedocumentofpassivegearstaggeredandtwoenteredaxisgearmeshing,Duringthewholeshifttoensurethatatleastonesetofgearsatoutputpower,therebystoppingthepowersituationdoesnotoccur.Combinedwithtwoclutchcontrols,canbeachievedwithoutcuttingoffpowerdownconversionratio,showedDCTtechnologiescouldreducetheshifttime,improvingshiftquality,therewillbenostoppingthepowerinthevehicleduringacceleration,accelerationofthevehiclestronger,sleek,therebyreducingshiftingimpactfelt.
KeywordsdoubleclutchtransmissionbreakoffpowerDCT
引言
汽车变速系统技术整体上是由手动换档向自动换档发展，尤其是现阶段高速发展的计算机技术应用于换档变速系统，使汽立自动变速技术得到了快速的发展。近年来，汽车自动变速器主要有三种型式：电控机械自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）和液力机械自动变速器（AT）。在电控机械式自动变速器领域，近年来又出现了一种新的变速传动方式，即双离合器式自动变速传动（DualClutchTransmission）由于它既继承了ATM和手动变速器的结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等许多优点，又融合AT不间断动力、迅速平稳换挡的良好特点，很快便成了业界研究开发的新热点[1]。DCT将会在一定程度上改变现有的变速器市场格局。
双离合器变速器（DCT）的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质，该变速器曾经在载货车上进行过试验，限于当时的控制技术，这种变速器并没有投入批量生产。随后在20世纪80年代，保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器（PDK），但也未能将DCT技术投入批量生产[2]。
本文以双离合器自动变速器DTC