新型三轮车.doc
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新型三轮车.doc
编号:广西工学院大学生科研立项(科学发明制作)申报书项目名称新型三轮车申报者姓名张我文所在系(院)机械工程系指导教师高中庸、黄位健申报日期2011年3月26日共青团广西工学院委员会制申报项目及申报者情况项目名称项目类别A、机械与控制(包括机械、仪器仪表、自动化控制、工程、交通、建筑等)(A)B、信息技术(包括计算机、电信、通讯、电子等)C、数理(包括数学、物理、地球与空间科学等)D、生命科学(包括生物、农学、药学、医学、健康、卫生、食品等)E、能源化工(包括能源、材料、石油、化学、化工、生态
新型电动三轮车.pdf
本发明公开一种新型电动三轮车,由主车体(1)、中轴杆(2)、连接凸块(3)、连接孔(4)、螺栓(5)、连接嘴(6)、上片孔(7)、下片孔(8)、连接杆(9)、从车体(10)构成,其特征在于本发明由主车体(1)、连接装置和从车体(10)三部分构成,主车体(1)后可连接一个或多个从车体(10),从车体(10)可以通过连接装置挂接到主车体(1)后部;连接嘴(6)分为上、下两片式结构并呈平行排列,侧面均开设有一个孔,分别为上片孔(7)和下片孔(8)。本发明接口处得固定孔长度可以根据使用需要而调节长短,从而调节从车
新型电动三轮车车轮.pdf
本发明涉及一种新型电动三轮车车轮,所述车轮包括轮毂,与轮毂内圈焊接的轮幅,设于轮幅中心的轴孔,还包括安装于轮毂外围的真空胎;所述轮毂为圆环形,其外周面设有真空胎槽;所述轮幅的边缘周向均匀设有四个弧形散热槽;所述散热槽与轴孔之间的轮幅主体上设一圈外突的加强凸缘;所述加强凸缘的内圈均布多个三角形加强筋,增强了轮幅的强度,该车轮能够安装真空胎,解决了传统轮胎易扎爆的问题,并且该车轮具有良好的散热性能,节省原料,可靠性好。
新型电动三轮车分体后桥.pdf
本发明涉及一种新型电动三轮车分体后桥,包括桥包、桥管、半轴和差速器;桥包包括桥包本体,其一端面开口并设有连接盘Ⅰ,桥包的侧壁对称设有用于连接桥管的安装口;所述差速器包括设于驱动轴以及副轴组件外部的半封闭箱体,半封闭箱体上连接有能够与桥包本体连接的连接盘Ⅱ;差速器总成能够安装于桥包本体中,且桥包与半封闭箱体能够连接成一体,构成完整的差速箱,该后桥的差速器采用半封闭结构,差速器的润滑油密闭在桥包中,由于桥包容积较大,散热面积比较大,因此润滑油在电动车工作时,不会产生高温,也不会形成高压,防止润滑油的渗漏。并且
新型三轮车燃油变速器.pdf
本发明公开了一种新型三轮车燃油变速器,在变速器壳体内设置有输入轴、输出轴和倒挡惰轮轴,输入轴上套装有前进挡主动齿轮、同步器和倒挡主动齿轮,且同步器与输入轴之间滑动连接,输出轴上固套有主减速齿轮,倒挡惰轮轴上固设有与倒挡主动齿轮啮合的第一齿轮、与主减速齿轮啮合的第二齿轮,主减速齿轮与前进挡主动齿轮啮合传动;在变速器壳体的外壁上装有车身连接座和发动机安装盘。将同步器运用到三轮车的变速器总成中,并针对三轮车自身的特点进行了改进,有效解决了长期以来三轮车变速器总成中齿轮损坏严重的技术问题;并优化车身连接座和发动机