新型电动三轮车分体后桥.pdf

本发明涉及一种新型电动三轮车分体后桥，包括桥包、桥管、半轴和差速器；桥包包括桥包本体，其一端面开口并设有连接盘Ⅰ，桥包的侧壁对称设有用于连接桥管的安装口；所述差速器包括设于驱动轴以及副轴组件外部的半封闭箱体，半封闭箱体上连接有能够与桥包本体连接的连接盘Ⅱ；差速器总成能够安装于桥包本体中，且桥包与半封闭箱体能够连接成一体，构成完整的差速箱，该后桥的差速器采用半封闭结构，差速器的润滑油密闭在桥包中，由于桥包容积较大，散热面积比较大，因此润滑油在电动车工作时，不会产生高温，也不会形成高压，防止润滑油的渗漏。并且

2023-10-13

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电动三轮车后桥.pdf

本发明提出了电动三轮车后桥，包括：壳体，设置在车架上，且在壳体两端趋近后轮的位置均设置有齿轮槽，通过齿轮槽使设置在驱动轴两端的第一连动齿轮外露；驱动电机设置在壳体上，且输出轴的主动齿轮穿过壳体与壳体内驱动轴上的从动齿轮啮合；第一支撑组，设置在壳体下方一侧；第二支撑组，设置在壳体下方另一侧；第一连动装置，用于实现第一连动齿轮与第一支撑组连动，活动地设置在壳体上；第二连动装置，活动地设置在壳体上，并与第一连动装置相对设置；本发明中提出的电动三轮车后桥无需进行货物的拆除，直接通过第一支撑组或第二支撑组替代被扎的

2023-08-29

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一种新型电动三轮车差速锁后桥.pdf

本发明涉及一种新型电动三轮车差速锁后桥，包括安装在左半轴、右半轴之间的差速器，所述左半轴贯穿于所述差速器壳体内并固套有左角齿，右半轴贯穿盆齿并固套有右角齿，该左角齿、右角齿与差速器内的行星齿形成差速闭环啮合，其特征在于：所述盆齿沿右半轴方向延伸有花键轴筒部，右半轴上固套有与花键轴筒部相对的结合齿，还包括可对花键轴筒部、结合齿同步周向锁止的结合套及控制该结合套对花键轴筒部、结合齿同步周向锁止及解除锁止的差速锁拨叉；盆齿通过齿轮变速机构连接于输入轴上，该齿轮变速机构包括离合套及控制该离合套的换挡增力拨叉。本发

2023-08-29

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电动三轮车后桥组件.pdf

电动三轮车后桥组件涉及安装在电动三轮车后桥上的组合件领域。在驱动半轴（43）的轴承配合面（2）上套装的轴承（49）安装在后桥管组件（48）的法兰轴承槽（14）和闸盒组件（51）的闸盒轴承槽（28）内，驱动半轴（43）和轮毂（55）通过平键（44）连接在一起，驱动半轴（43）的轮毂锥度配合面（4）与轮毂（55）的驱动半轴锥度配合面（37）相配合；法兰（12）与闸盒（17）通过连接件连接在一起；蹄块组（53）在轮毂（55）内侧；轮毂（55）与轮辋（56）连接在一起。电动三轮车后轿组件的优点是轴承密封在法兰和闸

2023-10-19

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电动三轮车后桥减震系统.pdf

本发明涉及一种电动三轮车后桥减震系统，包括设于后桥与车架之间的竖向减震弹簧，连接于后桥和车架中部的前倾式阻尼器，连接于后桥和车架前端的双臂式调节杆，连接于后桥和车架后部的后摇臂；所述减震弹簧、阻尼器和双臂式调节杆均至少设有两个，且分别对称的设于后桥两侧，该减震系统能够被阻尼器阻尼减轻上下震荡，平衡了行驶中的颠簸；增强了后桥的稳定性，使车架不会因为电机的震动而晃动；限制了车辆行驶途中车架的左右摆动，减轻了乘坐者的疲劳，使乘坐者更舒适，并且增加了电动三轮车的使用寿命。

2023-10-14

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