柴油机电控技术全解.ppt

第一节柴油机电控技术概述位置控制时间控制共轨系统二、电控柴油机控制系统组成（二）时间控制方式（三）时间-压力控制方式（共轨式）四、柴油机电控燃油喷射系统的优点四、柴油机电控燃油喷射系统的优点五、柴油机电控系统的功能与组成（一）柴油机电控系统的功能（二）柴油机电控系统的组成（二）柴油机电控系统的组成一、位置控制方式（一）直列式柱塞泵位置控制方式（一）直列式柱塞泵位置控制方式通过滑套位置传感器的反馈信号得到滑套的实际位置，以此进行反馈控制。二、时间控制方式（以VE泵为例）二、时间控制方式（以VE泵为例）三、时间－压力控制方式三、时间－压力控制方式三、时间－压力控制方式三、时间－压力控制方式四、压力控制方式第三节柴油机供（喷）油正时控制二、转子分配泵供油正时电控系统二、转子分配泵供油正时电控系统一、日本电装公司ECD－V1系统日本电装公司ECD-V1系统图日本电装公司ECD-V1系统图二、日本电装公司ECD－V3系统日本电装公司ECD-V3系统图EDU：ElectronicDriverUnit电子驱动单元
SPV：SpillControlValve溢流控制阀
TCV：TimingControlValve正时控制阀光电式着火正时传感器3.电磁溢流控制阀工作原理4.喷油量控制原理三、日本五十铃公司L－TEC系统四、直列柱塞泵电控系统五、美国Caterpillar公司HEUI系统1.HEUI系统组成与工作过程2.HEUI系统的工作特点3.HEUI系统的喷油器4.HEUI的系统响应六、日本电装公司ECD－U2系统1.ECD-U2高压共轨式喷油系统组成供油压力调节电磁阀②－控制喷油压力、降低驱动功率、降低噪音供油泵将120MPa高压燃油输入共轨。其供油量是实际喷油量的几倍。供油泵上装有通过供油量增减来调节共轨中油压的供油压力调节电磁阀②(PCV阀)，共轨上设有油压传感器，将共轨油压信号输送给电控单元，由电控单元对PCV阀实施反馈控制，使共轨油压稳定于目标值。ECU根据柴油机工况的要求确定共轨压力(它决定了喷油压力)和电磁阀(TWV阀)①通电持续时间(作用在电磁阀上的控制脉冲宽度)，从而确定循环喷油量；电磁阀①通电的时刻(作用在三通阀上的控制脉冲开始时间)又决定了喷油器喷油始点。3.日本电装公司ECD-U2系统油路（1）高压供油泵高压供油泵的控制（2）共轨（Common-rail）（3）电/液控制喷油器附有二位三通阀的电控喷油器电磁阀通电，外阀上移打开泄油口，关闭进油口，液压活塞上方油泄压，针阀打开，喷油。本章完
进入下一章节能与新能源汽车--纯电动汽车目录概述新能源汽车现状新能源汽车现状新能源汽车现状纯电动汽车技术原理纯电动汽车核心技术纯电动汽车核心技术电动汽车的主要组成和核心部件驱动系统控制系统动力源电动汽车的优点五大“比较优势”纯电动汽车商业模式简介远期展望：节能与新能源汽车市场展望--三分天下