柴油机电控共轨技术.pdf
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第二节柴油机电控共轨技术一、柴油机电控共轨系统简介图8-44是博世公司生产的第一代高压电控共轨燃油系统。图8-4BOSCH第一代高压电控共轨燃油系统该系统的主要特点:共轨压力为135MPa;2、可实现预喷射;3、可实现闭环控制;4、可用于3-8缸轿车柴油机;5、排放可达欧3排放标准。图8-45是日本电装公司开发的适用于轿车柴油机的高压电控共轨系统。第一代电控共轨系统基本上是采用高速电磁阀作为执行器,承受的最高油压与系统的效率受到了限制,为了解决这一难题,许多公司正在开发采用压电晶体的电控共轨燃油系统。图8
电控柴油机高压共轨系统.pdf
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柴油机高压共轨电控喷油技术简介柴油机高压共轨电控喷油技术简介柴油机是一种内燃机,它使用柴油作为燃料,通过压缩空气使柴油着火燃烧,产生能量来驱动发动机。核心部件是喷油系统,它的作用是将柴油喷射到气缸内,让其与高压压缩空气混合燃烧,从而造成高效能源的释放。传统柴油机的喷油系统基本上是以机械式直接喷油为主,通过机械控制高压油泵的运动,将柴油压力提高至几百至上千个巴,喷入气缸中。这种方法在精度、动态响应等方面存在很多局限性。为了更好地控制柴油机燃油喷射的过程,提高其经济性、性能、排放等方面,高压共轨电控喷油技术应