RV50蜗轮蜗杆减速机..doc
kp****93
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
RV50蜗轮蜗杆减速机..doc
1产品特点RV蜗轮蜗杆减速机产品特点1构紧凑、体积轻巧、小型高效;2.热交换性能好,散热快;3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;4.转动速比大、扭矩大、承受过载能力高;5.运行平稳,噪音小,久经耐用;6.实用性强、安全可靠性大。RV中心距:(mm)型号RV/NRV/NMRV25,30,40,50,63,75,90,110,130,150。RV铝合金蜗轮减速机速比如下:7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100RV减速机的输入形式分为:孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型;RV
蜗轮蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机的组装方法.pdf
提供一种蜗轮蜗杆减速机的组装方法,将蜗轮(15)能够旋转地支承在蜗轮收容部(19)内,将蜗杆(14a)以在前端部和靠基端部分外嵌有1对滚动轴承(16c、16d)、且相对于蜗杆收容部的中心轴偏移到蜗轮的径向外侧的状态,从蜗杆收容部内开口侧插入,使外嵌在蜗杆的前端部的滚动轴承(16c)通过蜗轮中的最向蜗杆收容部内突出的部分的外径侧,使蜗杆齿(13)与蜗轮的齿部(20)啮合之后,进一步将蜗杆插入到蜗杆收容部内的预定位置。
蜗轮蜗杆减速机.pdf
本发明涉及机械设备技术领域,具体涉及蜗轮蜗杆减速机,包括小减速箱、大减速箱、整体轴以及连接法兰,所述小减速箱的一侧设有所述减速机的输入端,所述大减速箱的一侧设有所述减速机的输出端,所述整体轴连接所述小减速箱和大减速箱,所述小减速箱内设有小蜗轮和小蜗杆,所述大减速箱内设有大蜗轮。本发明采用两个减速箱传动,因而可增大其输出功率及输出扭矩;同时小减速箱和大减速箱之间采用整体轴连接,因整体轴为整体结构,无需拆分安装,所以采用整体轴安装方便,运行稳定可靠。另外,本发明具有噪声低、振动小等特点,广泛应用于高压隔离开关
蜗轮蜗杆传动结构及蜗轮蜗杆减速机.pdf
一种蜗轮蜗杆传动结构及蜗轮蜗杆减速机,包括蜗轮和蜗杆,其中蜗轮包括同轴设置的齿盘和蜗轮轴,蜗杆包括螺旋齿和蜗杆轴,齿盘与螺旋齿相互啮合,蜗杆中包括筒状的齿杆,螺旋齿设置在齿杆的外周,蜗杆轴贯穿齿杆且与齿杆同轴设置;齿杆与蜗杆轴间径向位置固定,同时齿杆沿蜗杆轴的轴向滑动平移。蜗杆轴由于属于非磨损件因而能够长期使用,而作为磨损件的齿杆能够根据使用情况随时更换,还可以依需求实现产品的标准化和系列化。由于齿杆能够在蜗杆轴上自由滑动平移,从而能够消除因齿形误差所造成的定点啮合不佳状态。另外,本发明能够被应用于蜗杆处
精密蜗轮蜗杆减速机.pdf
本发明涉及一种精密蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、端盖和分别固定在箱体两侧的输入法兰、封盖,在箱体内设置双导程蜗轮副,其中双导程蜗杆外接输入轴,双导程蜗杆的两端由轴承支承在箱体内,蜗轮传动输出轴套,在双导程蜗杆后端的轴承与封盖之间、双导程蜗杆前端的轴承与输入法兰之间均设置自动调整弹簧。本发明克服了现有技术中普通蜗轮蜗杆减速机蜗轮副的径向调整量较难掌握,调整时容易产生蜗杆轴线歪斜,啮合间隙的调整量较小而且容易咬死的缺陷,通过上述设计,用轴向移动双导程蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙,不会改变中心距,具有结构