电动助力转向系统.ppt
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用于电动助力转向系统的齿条、电动助力转向系统和车辆.pdf
本发明公开了一种用于电动助力转向系统的齿条、电动助力转向系统和车辆,所述的用于电动助力转向系统的齿条包括:螺杆段,所述螺杆段适于与螺母副啮合,且所述螺杆段包括:中间段;两个过渡段,两个所述过渡段分别连接在所述中间段的两端,且从靠近所述中间段的一端到另一端中径逐渐减小。本发明实施例的用于电动助力转向系统的齿条,螺杆段与螺母副的配合性能好,有助于提升转向操作时中间位置的位置感,且回正力矩小。
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本申请提供了一种电动助力转向系统。在点火开关(12)接通之后并且在ECU(10)开始控制对电动机的供电之前,EPS(1)的微计算机(43)执行电动机(8)或电动机驱动电路(23,24)的故障诊断。当可随转向轮(2)旋转的电动机的角速度大于预定值时(S1:是),不进行故障诊断(S7:是)。因此,缩短了从点火开关接通到电流供应控制开始的时间段。
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车辆系统动力学电动助力转向系统(ElectricPowerAssistedSteering,EPAS或EPS)内容简介1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程1、动力转向系统的发展历程2、EPS系统的国内外研究状况及关键技术2.1、EPS系统的国内外研究状况2.1、EPS系统的国内外研究状况2.1、EPS系统的国内外研究状况2.2、EPS系统的关键技术2.2、EPS系统的关键技术3、EPS系
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5.4.3电动式电子控制动力转向系统5.4.3.1电动式EPS的组成与工作原理电动式EPS通常是在机械式转向系统的基础上加装转向转矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、直流电机等装置构成.其组成如图5-72所示。图5-72电动式EPS系统组成电动式EPS以直流电动机作为助力源,电子控制单元根据车速和转向参数控制电动机通电电流强度,调节加力电动机工作力矩,进而控制转向助力强度。电动式EPS的助力作用受电脑控制,在低速转向时的助力作用最强,随着车速的升高助力作用逐渐减弱;当车速达到42~52KM/H时