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电动吊具技术细节介绍.pdf

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上海振华重工常州分公司 全电动吊具介绍 结构规格 吊具结构在原有ZPMC箱式设计的基础上进一步 加强完善。 自重：737.3吨(不含附加设备) 吊耳起吊能力：10.5吨 结构布局简洁合理，充分利用有限空间 伸缩电机采用卧式结构，转销驱动电机采用立式结构，整体布局简洁合理 全电动吊具-自重减轻了多少？ 大约1.5吨(和ZPMC液压吊具相比） 吊具自重和能源消耗量具有直接关系 → 伸缩结构特点 全电动伸缩式结构 从20英尺伸展到40英 尺仅需22秒。 4.5千瓦电动马达通过 减速齿轮箱带动无尾链， 构成整个传动链。 碟形弹簧减震 旋锁技术规格 旋锁系统由0.45千瓦的电动马达和齿轮箱组成。端梁上的两 只旋锁由一个电动马达通过拉杆与安装在角上的限位组来控制。 旋锁开闭锁时间小于1秒。 旋锁限位详解 采用双出杆传动方式，结构简洁可靠 连杆经过特殊设计，保证足够的强度。 优点能耗低 以往的液压系统要求电源连续工作，通常达到7.5千瓦才能 驱动系统。而电动吊具为间隙供电 电动吊具只需在吊具动作时供电。最大耗能仅为4.5千瓦 每吊一箱的耗电为0.0033度，能耗仅为液压吊具的十分之 一 优点噪音小，污染少 噪音通常由液压动力站产生 电力驱动降低了噪音 避免了液压油的泄露，有益于环境 → 优点易维护 全电动系统更为可靠 维护简化没有复杂的液压系统 箱式结构维护更方便 可完全拆卸式固定导板 优点驾驶员的视野更开阔 减少了油箱、泵等吊具上体积较大的元件。 驾驶员可以更清楚地看到吊具实际工况。 由于端梁较窄，司机可以更直观地看到旋锁在集装箱上的作 业位置。 ZPMC电动吊具近期订购名录 香港HIT码头-------------2009年5月----1台 PSA巴拿马轮胎吊---------2009年5月----6台 中铁山桥集团有限公司----2009年4月---12台 河南豫飞港口有限公司----2009年3月----6台 中铁联合总公司-----------2009年2月----4台 中铁联合国际轨道吊------2009年2月----23台 大连港湾集装箱码头------2009年4月----6台 塞内加尔达喀尔港--------2009年4月----10台 土耳其BORUSAN码头---2009年5月----4台 毛里求斯亚轮胎吊--------2009年2月----4台 大连港--------------------2009年2月----8台 台湾高雄------------------2008年12月--4台 宁波大榭龙门吊-----------2009年2月----7台 大连轨道吊----------------2008年8月---2台 上海外四，外五期---------2007年4月----5台